Pedały zatrzaskowe czy platformowe?

Krzysztof Kochanowicz

20 marca 2014 (artykuł sprzed 10 lat)

Opinie (19)

Sezon rowerowy można śmiało uważać za otwarty. Zapełniły się już drogi rowerowe. Wielu użytkowników rowerów również w tym okresie rozważa modernizację swojego sprzętu. Jednym z komponentów, które warto poddać konserwacji są również pedały. Przy okazji niejeden z użytkowników rowerów będzie rozważał jedno z tytułowych rozwiązań i postawi sobie pytanie: Warto zamienić pedały platformowe na zatrzaskowe, czy nie?

Pedały platformowe oraz zatrzaskowe to dwa skrajne rozwiązania przekazywania siły mięśni na napęd roweru. Wśród użytkowników rozpoczynających przygodę z rowerem preferowane jest rozwiązanie stosowania pedałów platformowych, aczkolwiek coraz częściej na drogach można zauważyć rowerzystów stosujących pedały zatrzaskowe. Przekonanie, że pedały zatrzaskowe są dla zawodowców i profesjonalistów zaczyna powoli odchodzić do lamusa!

Na początek warto wspomnieć o rozwiązaniach stosowanych do przekładania siły mięśni na napęd roweru. Producenci komponentów rowerowych oferują w tej materii kilka rozwiązań podstawowych. Są to między innymi najpowszechniej stosowane pedały platformowe i są one pojęciem znanym wszystkim użytkownikom jednośladów napędzanych siłą mięśni nóg. Pedały platformowe stanowią zazwyczaj podstawowe wyposażenie każdego nowego roweru. Największą zaletą jazdy w platformach jest ich uniwersalność i możliwość użytkowania niemalże w każdym obuwiu. Dostępność tego rodzaju rozwiązania jest tak szeroka, że nie sposób omówić wszystkich jej rodzajów. Są to najbardziej tradycyjne pedały, składające się z platformy i ruchomego wałka. Platforma może być wykonana z jednego kawałka metalu lub tworzywa, obecnie jednak częściej spotyka się platformy ramkowe - wykonane z metalowej lub lżejszej, wykonanej z tworzywa, ramki. Pedały platformowe posiadają zwykle na powierzchni ząbki, tarkę lub inne wystające elementy zwiększające tarcie utrzymujące buty na platformach. Wadą pedałów platformowych jest słaba transmisja energii, gdyż można w nich pedałować wyłącznie poprzez ich naciskanie, bez możliwości podciągania w górę. Takie rozwiązanie powoduje, że transmitują one energię tylko przez 45 - 50% fazy ruchu nóg. Dodatkowo, przy jeździe po wybojach lub w mokrych warunkach istnieje silna tendencja do ześlizgiwania się nóg z tego rodzaju pedałów. Ich zaletą jest natomiast możliwość korzystania z nich w niemal każdym rodzaju obuwia. Modyfikacją pedałów platformowych jest dodanie do nich kolców zabezpieczających przed ześlizgiwaniem się buta z platformy. Jest to rozwiązanie szeroko stosowane w ekstremalnej jeździe górskiej wymagającej stabilnego i w miarę pewnego trzymania, ale umożliwiające szybkie zdjęcie nogi z pedału. Krótkie kolce, które zagłębiają się w podeszwie buta zabezpieczają przed ześlizgiwaniem się buta z pedału, ale nadal jest to rozwiązanie wykorzystujące tylko 50 - 60% możliwości, jest bardziej efektywne od standardowych pedałów platformowych, ale nadal nie wykorzystuje pełnego potencjału oferowanego przez organizm użytkownika.

Rozwiązaniem stosowanym w pedałach platformowych pozwalającym wykorzystać niemalże 100% ruchu obrotowego korby jest stosowanie coraz mniej popularnych pedałów platformowych z noskami. Do platformy pedału są przytwierdzone tzw. noski, czyli plastikowa lub metalowa kształtka połączona z pedałem i paskiem zapinającym, która na stałe przytrzymuje stopę do pedału. Pedał z mocno zapiętym paskiem transmituje niemalże 100% energii nóg na ruch kół rowerowych. Zaletą tego rozwiązania jest możliwość jazdy w każdym rodzaju obuwia, ale wymaga opanowania i umiejętności szybkiego cofnięcia nogi celem wyjęcia jej z noska w razie nagłej potrzeby podparcia. Tutaj z pomocą przychodzi nam rozwiązanie z drugiego bieguna, a więc zastosowanie pedałów zatrzaskowych. Jednym z głównych argumentów stosowanych przemawiających za ich zastosowaniem jest większa efektywność na podjazdach, wówczas możemy odczuć największą różnicę między pedałami platformowymi a zatrzaskowymi. Nie mniej istotnym argumentem przemawiającym za zatrzaskami jest lepsza kontrola roweru oraz pokonywanie zakrętów. W zatrzaskach jest możliwe dużo ciaśniejsze i szybsze wchodzenie w zakręt bez ryzyka utraty kontroli. Dzięki przypięciu stóp do pedałów można się skupić na balansie tak, aby wyprowadzić rower z zakrętu. Przy pedałach platformowych balans nogami jest ograniczony i wynika to z konieczności kontrolowania ułożenia stóp na pedałach. To tylko nieliczne, ale najbardziej istotne zalety stosowania pedałów zatrzaskowych. Dla osób decydujących się na wybór optymalnego rozwiązania dla siebie kluczowe będą również wady tych ostatnich. Jednym z głównych ograniczeń przy zakupie systemu zatrzaskowego z pewnością będzie cena. Zakup pedałów, specjalnych butów i bloków, które stanowią łącznik między butami a pedałami, może stanowić spory wydatek dla domowego budżetu. Należy się liczyć tutaj z wydatkiem rzędu co najmniej kilkuset złotych. Przy czym rozpiętość cenowa między najtańszymi a tymi droższymi zestawami jest znaczna. Nie bez znaczenia przy podejmowaniu decyzji zakupowej jest wszechstronność. W przypadku pedałów zatrzaskowych jest ona dość ograniczona. Chodzi tutaj między innymi o problem komfortowego chodzenia w butach z blokami do zatrzasków oraz korzystania z roweru w codziennych czynnościach. Co do wygody chodzenia, wszystko zależy od modelu butów. Producenci nauczeni doświadczeniem zadbali o to by buty, o typowym zastosowaniu turystycznym zostały zaprojektowane tak, żeby gwarantowały również wygodę chodzenia. Jeżeli zdecydujemy się na zestaw bardziej sportowy, to chodzenie w takim obuwiu możecie stwarzać lekki dyskomfort. Osoby użytkujące rower np. jako środek transportu do pracy, dla których nawet komfortowe buty od zatrzasków są nie do przyjęcia. Rozwiązaniem wówczas jest kupno adaptera do pedałów w formie jednostronnej nakładki na pedał, która imituje platformę lub inwestycja w pedały typu dual-choice to rodzaj pedału zatrzaskowego obudowanego dodatkowo platformą. Wówczas możemy korzystać z tych samych pedałów do jazdy zarówno w butach rowerowych, jak i w zwykłych butach. Wiele osób wybierających pomiędzy platformami i zatrzaskami ma obawy związane z bezpieczeństwem wypinania się. Jak pokazuje doświadczenie okazuje się, że początkowa obawa związana z przypięciem się do roweru bardzo szybko mija i o istnieniu zatrzasku zapomina się do konieczności zatrzymania roweru. Warto tutaj pamiętać o nawyku konieczności wypięcia buta z zatrzasku, w przeciwnym razie będziemy zaliczali upadki przy zerowej prędkości. Omawiając rozwiązania stosowane przez dostawców pedałów zatrzaskowych najpowszechniejszym systemem stosowanym przez użytkowników jest tzw. SPD (Shimano Pedaling Dynamics), to zintegrowany system buta i pedału, zapewniający pełne przeniesienie energii mięśni na układ napędowy roweru. Na cały system składają się specjalny but z blokiem wtrzaskującym oraz pedał zatrzaskujący umożliwiający spięcie z butem. Wpięcie się butem do zatrzasku polega na położeniu buta na pedale i naciśnięciu na niego. Pod wpływem nacisku mechanizm blokujący odsuwa się do tyłu i blok zostaje unieruchomiony. Wypięcie polega na przekręceniu stopy w prawo, lub w lewo, tak aby blok "wyślizgnął" się z zatrzasku.

Po sukcesie rozwiązania oferowanego przez Shimano inne firmy produkujące komponenty rowerowe rozpoczęły produkcję swoich produktów bazujących na doświadczeniach SPD. Część z nich jest kompatybilna z systemem oferowanym przez Shimano. Równolegle z SPD pojawiły się konkurencyjne systemy pedałów, niekompatybilne z nim. Mowa tutaj o rozwiązaniach firm: Look, Time, Speedplay, oraz Crank Brothers.

Poznaliśmy rozwiązania oferowane przez producentów teraz pora na decyzję - co wybrać? Zawsze najlepiej dokładnie przemyśleć decyzję, żeby na darmo nie wydać kilku stówek... Należy przemyśleć do jakich celów używamy roweru, w jakim terenie się głównie poruszamy i na czym nam najbardziej zależy jeżdżąc rowerem. Jeśli mamy w sobie duszę rywalizacji i napędza nas krew sportowa potrzebująca adrenaliny, wówczas pedały zatrzaskowe będą dla nas dobrym rozwiązaniem. Pozwolą nam na zdecydowane lepsze panowanie nad rowerem oraz na poprawienie wyników sportowych. Jeśli natomiast zaczynamy przygodę z rowerem, jest on dla nas środkiem codziennego transportu lub rekreacyjnych wojaży bulwarowych i nie zależy nam na rywalizacji i poprawie wyników sportowych, wówczas pedały zatrzaskowe będą dla naszego budżetu zbędnym obciążeniem. Najważniejsze, żeby nasza decyzja była zgodna z naszym stylem jazdy i potrzebami, rower ma nam poprawiać samopoczucie i przynosić przyjemność z jazdy.

Przeczytaj także artykuł: pt. "Jak przygotować rower do nowego sezonu"

Więcej tematów technicznych znajdziesz w dziale porad rowerowych.

Przejrzyj salony i serwisy rowerowe w Trójmieście

Krzysztof Kochanowicz

Opinie (19) 5 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-20 14:11

(1)

mówiono o rowerach bez łańcucha
ale nie mówiono tu o rowerach bez pedałów, a są takie
i to nie tylko dla dzieci

10 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

mówiono o rowerach bez łańcucha ale nie mówiono tu o rowerach bez pedałów, a są takie i to nie tylko dla dzieci
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2015-08-19 19:12
  
  takie coś to nie rower, to jeździk przypominający rower
  
  Wacek
  8 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  takie coś to nie rower, to jeździk przypominający rower
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-20 19:31

Ja mam platformy , tyle że dwa komplety (2)

Ja używam platform. Wiosną latem i wczesną jesienią , stosuje platformy stosowane w rowerach miejskich i trekkingowych. Zimą stosuje takie jakie są pokazane na zdjęciu pierwszym. Mają one nieco ostrzejsze zakończenia przez co nie osadza się na nich lód i nie ślizgają się nogi , co ma miejsce w przypadku pedałów w rowerach miejskich i trekkingowych.
Niezależnie jaki typ zastosujemy , należy pamiętać o ich regularnym smarowaniu , gdyż mogą się one zapiekać i skutkować to może nawet wymianą korby. Ja przekonałem się o tym z własnego doświadczenia

WOJT
10 lat
- 2 7
Twoja opinia

Zmień treść

Ja używam platform. Wiosną latem i wczesną jesienią , stosuje platformy stosowane w rowerach miejskich i trekkingowych. Zimą stosuje takie jakie są pokazane na zdjęciu pierwszym. Mają one nieco ostrzejsze zakończenia przez co nie osadza się na nich lód i nie ślizgają się nogi , co ma miejsce w przypadku pedałów w rowerach miejskich i trekkingowych. Niezależnie jaki typ zastosujemy , należy pamiętać o ich regularnym smarowaniu , gdyż mogą się one zapiekać i skutkować to może nawet wymianą korby. Ja przekonałem się o tym z własnego doświadczenia
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-03-22 13:39
  
  Ja mam spd-y i nie smaruję (1)
  
  Jak to dobrze, że Ty WOJCIE nie używasz SPD, mógłbyś sobie krzywdę zrobić, platforma to jest to! Miłego smarowania życzę.
  
  No. 1 fan
  10 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Jak to dobrze, że Ty WOJCIE nie używasz SPD, mógłbyś sobie krzywdę zrobić, platforma to jest to! Miłego smarowania życzę.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2014-03-22 14:44
    
    Ja już sobie krzywdę zrobiłem
    
    dlatego używam gumowe, które nie trzeba i nie można smarować, ani regulować
    
    No. 2 fan
    10 lat
    
    0 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    dlatego używam gumowe, które nie trzeba i nie można smarować, ani regulować
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-20 20:20

spd

Moim zdaniem jest to dobra inwestycja, ale na początku trzeba pocwiczyc wpinanie i wypinanie, najlepiej zanim gdzies pojedziemy. Ja cwiczylem w ogródku i pare gleb zaliczyłem :), ale nie jest to takie trudne, ja cwiczylem jakies 20 min i reszte doświadczenia nabierałem już w jeździe, po paru dniach już nie ma problemu. Zalety to glownie widać w terenie, na miasto bym nie kupowal, wg mnie nie ma sensu. Minus to ze czasem mimo wszystko można nie zdazyc się wypiac i gleba :)

10 lat
- 13 1
Twoja opinia

Zmień treść

Moim zdaniem jest to dobra inwestycja, ale na początku trzeba pocwiczyc wpinanie i wypinanie, najlepiej zanim gdzies pojedziemy. Ja cwiczylem w ogródku i pare gleb zaliczyłem :), ale nie jest to takie trudne, ja cwiczylem jakies 20 min i reszte doświadczenia nabierałem już w jeździe, po paru dniach już nie ma problemu. Zalety to glownie widać w terenie, na miasto bym nie kupowal, wg mnie nie ma sensu. Minus to ze czasem mimo wszystko można nie zdazyc się wypiac i gleba :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-20 20:49

trochę bełkot. (2)

Artykuł wyraźnie pisany na siłę, nic nie wnosi, nic nie wyjaśnia, nic nie zmienia. Zamiast zrobić relacje ze spirosa, zastanawiamy się nad czymś co jest oczywiste.

oburzony
10 lat
- 6 10
Twoja opinia

Zmień treść

Artykuł wyraźnie pisany na siłę, nic nie wnosi, nic nie wyjaśnia, nic nie zmienia. Zamiast zrobić relacje ze spirosa, zastanawiamy się nad czymś co jest oczywiste.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-03-21 09:09
  
  NIe dla każdego jest oczywiste.
  Ja dziękuję za artykuł, dowiedziałem się więcej niz wiedziałem.
  
  Malutki
  10 lat
  - 5 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  NIe dla każdego jest oczywiste. Ja dziękuję za artykuł, dowiedziałem się więcej niz wiedziałem.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-03-22 08:08
  
  Relacja ze Spirosa?
  
  Czyżby deszczowa pogoda odstraszyła w wystartowaniu i chciałbyś teraz przeczytać relację innych. Cóż tak to już jest z miękkimi fajami, zawsze tylko oczekują od innych.
  
  10 lat
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Czyżby deszczowa pogoda odstraszyła w wystartowaniu i chciałbyś teraz przeczytać relację innych. Cóż tak to już jest z miękkimi fajami, zawsze tylko oczekują od innych.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-21 10:12

Uniwersalnie (2)

Używam wersji platformowo zatrzaskowej.Bardzo ciekawe rozwiązanie dla turystyki.

10 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Używam wersji platformowo zatrzaskowej.Bardzo ciekawe rozwiązanie dla turystyki.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-03-21 23:59
  
  (1)
  
  Pewien japoński znany producent ma w swojej ofercie przystępny cenowo model platformowo-zatrzaskowy. Minus że brak w nim odblasków, ale są komfortowe i dobrze działa w nich mechanizm. Używam i polecam. Też byłem sceptyczny przez 17 lat, ale teraz będę bronił zatrzasków. Warto spróbować, szczególnie przy pojazdach.
  
  BaR
  10 lat
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Pewien japoński znany producent ma w swojej ofercie przystępny cenowo model platformowo-zatrzaskowy. Minus że brak w nim odblasków, ale są komfortowe i dobrze działa w nich mechanizm. Używam i polecam. Też byłem sceptyczny przez 17 lat, ale teraz będę bronił zatrzasków. Warto spróbować, szczególnie przy pojazdach.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2014-03-22 13:29
    
    Przy pojazdach? Jakich? Może kosmicznych.
    
    Czytelnik pustelnik
    10 lat
    
    2 5
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Przy pojazdach? Jakich? Może kosmicznych.
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-21 13:58

Hybryda

Ja prawy mam zatrzaskowy, a lewy zwykły ( nie mylić z "Platformowymi" tak jak WOJT ). Jak się glebnę, bo nie wypnę na czas, to do rowu wpadnę, a nie pod walec.

Wniosłem coś nowego ?
10 lat
- 5 7
Twoja opinia

Zmień treść

Ja prawy mam zatrzaskowy, a lewy zwykły ( nie mylić z "Platformowymi" tak jak WOJT ). Jak się glebnę, bo nie wypnę na czas, to do rowu wpadnę, a nie pod walec.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-22 14:53

zapomniałeś napisać o zatrzaskach szosowych

które kompletnie do chodzenia się nie nadają, a fota looków szosowych jest :)
no i jest jeszcze system firmy Time Attack.
W ostatnim sezonie Look wprowadził nowy model mtb - nazywa się s-track -mam i chwalę sobie. Jest znacznie odporniejszy na błoto i lżejszy niż szimanowskie spd (nawet XTR).
Warto też dodać o modelach zatrzaskowych Crank Brothers :
egg beater - totalny minimalizm sportowy
candy - modele z małą platformą zwiększającą znacznie powierzchnię/pewność podparcia
mallet - modele z dużą platformą stosowane głównie w DH i FR

bajker cykacz
10 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

które kompletnie do chodzenia się nie nadają, a fota looków szosowych jest :) no i jest jeszcze system firmy Time Attack. W ostatnim sezonie Look wprowadził nowy model mtb - nazywa się s-track -mam i chwalę sobie. Jest znacznie odporniejszy na błoto i lżejszy niż szimanowskie spd (nawet XTR). Warto też dodać o modelach zatrzaskowych Crank Brothers : egg beater - totalny minimalizm sportowy candy - modele z małą platformą zwiększającą znacznie powierzchnię/pewność podparcia mallet - modele z dużą platformą stosowane głównie w DH i FR
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-03-23 00:32

SPD

Pedały XTR, trochę czasu zajęło mi zapoznanie się z wpięciem, a więcej z wypięciem.
Bracki ma platformy, zatem zobaczę jak się na tym jeździ, będę miał porównanie.
Ja przesiadłem się z nosków i widzę dużą różnicę.
Co do zwykłych badziewi dostarczanych do rowerów w standardzie, to polecam je wywalić do kosza i wydać do 100 zł i włożyć pedały na łożyskach maszynowych.
W Romecie Orkanie II pedały wysiadły po 160 km,

Luigi
10 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

Pedały XTR, trochę czasu zajęło mi zapoznanie się z wpięciem, a więcej z wypięciem. Bracki ma platformy, zatem zobaczę jak się na tym jeździ, będę miał porównanie. Ja przesiadłem się z nosków i widzę dużą różnicę. Co do zwykłych badziewi dostarczanych do rowerów w standardzie, to polecam je wywalić do kosza i wydać do 100 zł i włożyć pedały na łożyskach maszynowych. W Romecie Orkanie II pedały wysiadły po 160 km,
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-04-23 10:16

spd dla sportowcow

Ja mialem spd jak jeździłem w jakis amatorskich zawodach, wtedy faktycznie podjazdy, lepsze trzymanie sie nog, stabilnosc. Ale na sciezkach rowerowych spd sa bezuzyteczne moim zdaniem. obecnie na rowerze jeżdżę codziennie do pracy 30 km i założyłem dobrej klasy platformy. Ne ma absolutnie zadnej roznicy pod względem szybkości a komfort jazdy jest jednak wyższy na platformach. Wczesniej tez sie obawialem ze na platformach bedzie jakos ciezko, ale nic z tych rzeczy.

kris
10 lat
- 5 2
Twoja opinia

Zmień treść

Ja mialem spd jak jeździłem w jakis amatorskich zawodach, wtedy faktycznie podjazdy, lepsze trzymanie sie nog, stabilnosc. Ale na sciezkach rowerowych spd sa bezuzyteczne moim zdaniem. obecnie na rowerze jeżdżę codziennie do pracy 30 km i założyłem dobrej klasy platformy. Ne ma absolutnie zadnej roznicy pod względem szybkości a komfort jazdy jest jednak wyższy na platformach. Wczesniej tez sie obawialem ze na platformach bedzie jakos ciezko, ale nic z tych rzeczy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-03-06 11:52

spd+platforma

Chyba najlepszym i najprostrzym rozwiązaniem jest kupić pedały dwufunkcyjne spd+platforma i w kazdym etapie jazdy mozna sobie dostosowac pedal do warunków :)

a buty na MTB sa wygodne do chodzenia po ulichach nawet z blokami...gorzej z szosowymi :) ale na szose tez mozna zalozyc but mtb cienki zeby noga mocno sie nie pocila ;)

zonk
9 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Chyba najlepszym i najprostrzym rozwiązaniem jest kupić pedały dwufunkcyjne spd+platforma i w kazdym etapie jazdy mozna sobie dostosowac pedal do warunków :) a buty na MTB sa wygodne do chodzenia po ulichach nawet z blokami...gorzej z szosowymi :) ale na szose tez mozna zalozyc but mtb cienki zeby noga mocno sie nie pocila ;)
Regulamin dodawania opinii