Odwołanie firmy Nextbike w przetargu na Rower Metropolitalny

Kamil Gołębiowski

7 kwietnia 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (211)

Najnowszy artykuł na ten temat Rowery Mevo blokują miejsca parkingowe

Przykładowy komputer pokładowy i aplikacja mobilna systemu roweru publicznego czwartej generacji, niezależnego od stacji dokujących.

Pierwsze kłopoty z rowerem metropolitalnym Trójmiasta. Firma Nextbike Polska S.A. złożyła właśnie odwołanie w przetargu. Czy zostaną zmienione warunki zamówienia?

Firma Nextbike złożyła 29 marca br. odwołanie w sprawie ogłoszonego niedawno przetargu na wykonanie Systemu Roweru Metropolitalnego w Trójmieście i ościennych gminach.

Firma chce, aby komputery pokładowe rowerów jeżdżących w systemie, obok możliwości wypożyczenia przez urządzenia mobilne i skanowanie kodu QR, zbliżeniowo w technologii NFC (Near Field Communication) oraz innych kart bezstykowych, dodatkowo musiały posiadać klawiaturę i wyświetlacz.

W uzasadnieniu odwołania Nextbike zarzuca zamawiającemu, czyli stowarzyszeniu gmin Obszar Metropolitalny Gdańsk-Gdynia-Sopot (OMGGS), wykluczenie społeczne osób, które nie posługują się smartfonami. Uznaje ich za istotną społecznie grupę użytkowników, którzy przez fakt nieposiadania nowoczesnego telefonu, nie będą mogli korzystać z systemu.

W specyfikacji istotnych warunków zamówienia (SIWZ) zostało przez zamawiającego określone, że rowery muszą być wyposażone w komputery pokładowe, jednak ich wyposażenie w klawiaturę i wyświetlacz ma być jedynie opcjonalne.

Nextbike żąda podwyższenia zakresu doświadczenia oferentów

Nextbike wnioskuje także o to, aby w przetargu zwiększone zostało wymagane doświadczenie oferenta. Ma ono polegać nie tylko na zarządzaniu odpowiedniej wielkości systemem roweru publicznego, ale obejmować ma także jego dostarczenie, montaż i uruchomienie.

Jakie mogą być konsekwencje uwzględnienia odwołania przez firmę Nextbike?

Zwiększenie wymagań co do doświadczenia oferenta może zmniejszyć pulę chętnych, kwalifikujących się do wzięcia udziału w przetargu i może działać na korzyść lidera rynku, który z każdym kolejnym wygranym przetargiem zwiększałby swoją przewagę nad konkurentami.

Zapytaliśmy więc przedstawicieli OMGGS, czy będą chcieli utrzymać obecne warunki przetargu, czy też planują zmienić specyfikację istotnych warunków zamówienia?

- Ze względu na toczące się postępowanie, w którym jesteśmy stroną (KIO wyznaczyło termin posiedzenia na 12 kwietnia), do czasu wydania orzeczenia w sprawie, nie komentujemy odwołania złożonego przez firmę Nextbike - odpowiada Krzysztof Perycz-Szczepański z OMGGS
Kim jest Nextbike Polska?

Firma Nextbike ma w Polsce pozycję lidera na rynku rowerów miejskich, jednak nie oferowała do tej pory nigdzie systemu czwartej generacji, w którym rower można wypożyczyć i oddać również poza stacjami dokującymi. Firma jest notowana na warszawskim parkiecie mniejszych spółek New Connect, mając obecnie wartość ok. 132 mln. zł. Nextbike jest firmą-córką spółki niemieckiej.

Nextbike jest operatorem 26 systemów roweru publicznego w Polsce i obejmuje zarówno duże systemy, jak warszawskie Veturilo, jak i bardzo małe, jak na przykład Ostrowski Rower Miejski, który ma zaledwie dwadzieścia rowerów.

Odwołanie przed samymi świętami

Odwołanie zostało złożone tuż przed świętami Wielkanocy. Krajowa Izba Odwoławcza przy Urzędzie Zamówień Publicznych rozpatrzy postulaty firmy 12 kwietnia.

Komentarz: nasza interpretacja wydarzeń.

System roweru publicznego metropolii Trójmiasta ma być drugim co do wielkości w Polsce. Jest zatem łakomym kąskiem dla potencjalnych oferentów. Jednocześnie nasza metropolia chce być prekursorem i jako pierwsza zaoferować użytkownikom system czwartej generacji, czyli rowery, które można wypożyczać i oddawać niezależnie od stacji postojowych.

Nextbike ma niewielkie doświadczenie w oferowaniu takich systemów, jednocześnie dopiero wchodzi na rynek publicznych rowerów elektrycznych. Znacznie prostsze, a być może również bardziej opłacalne, byłoby dla tego największego gracza na rynku, powielić dotychczas oferowane rozwiązania, znane z innych miast.

Jeśli to nie będzie możliwe, a na to się zapowiada, to lider polskiego rynku będzie musiał zaoferować nowe, atrakcyjniejsze, ale tym samym prawdopodobnie droższe i bardziej skomplikowane rozwiązania użytkownikom systemu. Inaczej może nie utrzymać swojej silnej pozycji rynkowej. Jako że ma doświadczenie w operowaniu systemami starszych generacji, jest zainteresowany wykorzystaniem ich również na Wybrzeżu.

Działające dotychczas w Polsce systemy rowerów publicznych polegają z grubsza na tym, że ich operator otrzymuje zapłatę ryczałtową za każdy miesiąc działania systemu, To sprawia, że nie jest zainteresowany bezpośrednio liczbą zarejestrowanych użytkowników systemu i ich satysfakcją z oferowanych usług.

Jednak trójmiejsko-pomorski rower metropolitalny ma działać inaczej i dzięki systemowi czwartej generacji ma umożliwiać zamawiającemu znacznie większą kontrolę nad jakością wykonania usługi. W przypadku naruszenia postanowień umowy, na operatora mają być nakładane różnorakie kary umowne w kwotach od kilkudziesięciu do nawet kilku milionów złotych. To ma zagwarantować znacznie wyższą, niż w innych gminach, funkcjonalność systemu, sprawność techniczną rowerów, a co za tym idzie, również satysfakcję użytkowników.

Kamil Gołębiowskik.golebiowski@trojmiasto.pl

Opinie (211) 6 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 11:00

Ta Niemiecka firma ma racje ztym wykluczeniem bo rowery powinny byc dostepne dla emerytów także! (5)

To ze chcą wyciąć konkurencje to tez normalne :) Ale wiadomo im większa konkurencja tym lepiej .Gdyby od wszystkich wymagać doświadczenia to nie było by konkurencji bo jak mają je zdobyć.
Jeśli miasto chce olac emerytów ,których mamy coraz więcej bo tylko oni nie emigrują,To miasto powinno wszystkim chętnym emerytom kupić i wydzierżawić rowery.Damki można kupić już za 600 zł w markecie.Umowa dzierżawy na 5 lat rowery rejestrowane umowa dzierżawy.Wszelkie naprawy i odpowiedzialność w wypadku kradzieży spada na dzierżawce.
Albo niech dostosują rowery tak by emeryt mógł go wynajmować.

Mają czesciowo racje
6 lat
- 11 3
Twoja opinia

Zmień treść

To ze chcą wyciąć konkurencje to tez normalne :) Ale wiadomo im większa konkurencja tym lepiej .Gdyby od wszystkich wymagać doświadczenia to nie było by konkurencji bo jak mają je zdobyć. Jeśli miasto chce olac emerytów ,których mamy coraz więcej bo tylko oni nie emigrują,To miasto powinno wszystkim chętnym emerytom kupić i wydzierżawić rowery.Damki można kupić już za 600 zł w markecie.Umowa dzierżawy na 5 lat rowery rejestrowane umowa dzierżawy.Wszelkie naprawy i odpowiedzialność w wypadku kradzieży spada na dzierżawce. Albo niech dostosują rowery tak by emeryt mógł go wynajmować.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-07 12:40
  
  Jeśli emeryt nie będzie miał smarfona... (1)
  
  to i tak nie znajdzie roweru poza stacją dokującą i tyle
  
  Commuter
  6 lat
  - 2 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to i tak nie znajdzie roweru poza stacją dokującą i tyle
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-07 12:52
    
    Nieprawda, ty możesz zostawić rower, gdzie chcesz
    
    ale odpowiednia ich ilość i tak musi znaleźć się w stacjacj dla innych klientów, inaczej byłoby bez sensu - przecież nie będziesz latał ze smartfonem w poszukiwaniu roweru po mieście. To nie pokemon go.
    
    6 lat
    
    4 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    ale odpowiednia ich ilość i tak musi znaleźć się w stacjacj dla innych klientów, inaczej byłoby bez sensu - przecież nie będziesz latał ze smartfonem w poszukiwaniu roweru po mieście. To nie pokemon go.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-07 13:08
  
  rowery na stacji dokujacej maja byc zawsze oto ma zadbac firma obsługujaca system. (2)
  
  czyli mozna
  6 lat
  - 3 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-04-07 16:21
    
    (1)
    
    hahaha już to widzę. Na najbarsziej popularnych stacjach niemal zawsze brakuje rowerów więc takie życzenia można sobie między bajki włożyć.
    
    6 lat
    
    3 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    hahaha już to widzę. Na najbarsziej popularnych stacjach niemal zawsze brakuje rowerów więc takie życzenia można sobie między bajki włożyć.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-04-07 22:28
      
      Od tego są kary umowne w przetargu
      
      6 lat
      
      2 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 11:27

Firma Nextbike

Chce w ten sposób wyciąć konkurencję, albo zmusić ją do zaoferowania droższych rozwiązań.

Mb
6 lat
- 4 3
Twoja opinia

Zmień treść

Chce w ten sposób wyciąć konkurencję, albo zmusić ją do zaoferowania droższych rozwiązań.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 12:12

A nie mo8

6 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 12:35

Plany co do generacji są ambitne

Jeśli nextbike chce wygrać musi się postarać i również zainwestować więcej niż np Warszawie. Niech potraktują Gdańsk inowacyjnie jako poligon doświadczalny. Nie cała inowacja musi mieć miejsce w Niemczech. Cięcie kosztów to nie wszystko....

Commuter
6 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Jeśli nextbike chce wygrać musi się postarać i również zainwestować więcej niż np Warszawie. Niech potraktują Gdańsk inowacyjnie jako poligon doświadczalny. Nie cała inowacja musi mieć miejsce w Niemczech. Cięcie kosztów to nie wszystko....
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 12:50

Skoro trojmiasto.pl tworzy swoje komentarze,

które są kropka w kropkę identyczne ze stanowiskiem jakiejś kolejnej miejskiej fundacji, której tym razem oddano zadanie utworzenia roweru metropolitalnego, to po co nam trojmiasto.pl? Jest już gdańsk.pl.
Sorry, ale dziennikarz powinien zachować równą odległość do obu stron, a gdańskue inwestycje to bardzo często zgrabne słówka o super-hiper nowoczesnym pięknym przedsięwzięciu n-tej generacji, a kończy się smutnymi blaszanymi parkingami, wycinką drzew, betonowaniem miasta, smrodem Szadółek, drogimi usługami komunalnymi, wszechobecnymi korkami, gigantycznymi dopłatami do stadionów i ecs-ów, na które nikt nie miał tak naprawdę żadnego dobrego pomysłu, a tylko pełne usta nowomowy.

6 lat
- 6 0
Twoja opinia

Zmień treść

które są kropka w kropkę identyczne ze stanowiskiem jakiejś kolejnej miejskiej fundacji, której tym razem oddano zadanie utworzenia roweru metropolitalnego, to po co nam trojmiasto.pl? Jest już gdańsk.pl. Sorry, ale dziennikarz powinien zachować równą odległość do obu stron, a gdańskue inwestycje to bardzo często zgrabne słówka o super-hiper nowoczesnym pięknym przedsięwzięciu n-tej generacji, a kończy się smutnymi blaszanymi parkingami, wycinką drzew, betonowaniem miasta, smrodem Szadółek, drogimi usługami komunalnymi, wszechobecnymi korkami, gigantycznymi dopłatami do stadionów i ecs-ów, na które nikt nie miał tak naprawdę żadnego dobrego pomysłu, a tylko pełne usta nowomowy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 13:16

Popieram opinię firmy

6 lat
- 3 4
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 15:28

Coś mi śmierdzi ta firma

Nie ufałbym im

6 lat
- 3 1
Twoja opinia

Zmień treść

Nie ufałbym im
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 15:32

Rowery

6 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 15:34

Rowery (3)

Co się stało z super rowerami zakupionymi dla urzędników miejskich ????????????

PODATNIK
6 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Co się stało z super rowerami zakupionymi dla urzędników miejskich ????????????
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-07 16:09
  
  Mozesz pojechac zobaczyc :)
  
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-07 17:30
  
  Maja pewnie protokol zniszczenia, a rowerek u urzednika w garazu
  
  6 lat
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Maja pewnie protokol zniszczenia, a rowerek u urzednika w garazu
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-08 18:41
  
  są regularnie wykorzystywane przez urzędników w godzinach pracy
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-04-07 16:19

(1)

''Działające dotychczas w Polsce systemy rowerów publicznych polegają z grubsza na tym, że ich operator otrzymuje zapłatę ryczałtową za każdy miesiąc działania systemu''
od kogo dostaje pieniądze? W Szczecinie i bodaj w Warszawie czy Wrocławiu pierwsze 20min jest za darmo. Trzeba mieć min załadowane 10zł na koncie żeby móc wypożyczać. Dla mnie jako użytkownika to świetna sprawa - stacje są od siebie bardzo blisko i jak nie chcę to nie wydaję ani złotówki. A w Trójmieście mm wydać rocznie 100zł za abonament i szukać roweru po mieście bo nigdy nie będzie przecież w tym samym miejscu. Do tego wyklucza się ludzi, którzy nie mają telefonów do obsługi takiej aplikacji. Nie wiem czemu mam się ekscytować, że będzie to produkt czwartej generacji, skoro nie widzę w zastosowaniu praktycznym żadnych korzyści.

6 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

''Działające dotychczas w Polsce systemy rowerów publicznych polegają z grubsza na tym, że ich operator otrzymuje zapłatę ryczałtową za każdy miesiąc działania systemu'' od kogo dostaje pieniądze? W Szczecinie i bodaj w Warszawie czy Wrocławiu pierwsze 20min jest za darmo. Trzeba mieć min załadowane 10zł na koncie żeby móc wypożyczać. Dla mnie jako użytkownika to świetna sprawa - stacje są od siebie bardzo blisko i jak nie chcę to nie wydaję ani złotówki. A w Trójmieście mm wydać rocznie 100zł za abonament i szukać roweru po mieście bo nigdy nie będzie przecież w tym samym miejscu. Do tego wyklucza się ludzi, którzy nie mają telefonów do obsługi takiej aplikacji. Nie wiem czemu mam się ekscytować, że będzie to produkt czwartej generacji, skoro nie widzę w zastosowaniu praktycznym żadnych korzyści.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-04-08 20:39
  
  Operator dostaje kase od miasta!!Masz czesciowo racje bo te 20 minut nie jest bezpłatne.
  
  Po prostu miasto za nie dopłaca.Dlaczego rowerzysci i wszyscy maja doplacac by ktos miał za darmo.
  
  6 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Po prostu miasto za nie dopłaca.Dlaczego rowerzysci i wszyscy maja doplacac by ktos miał za darmo.
  Regulamin dodawania opinii