Obalamy mity rowerowe. Ile z nich znaliście?

Kamila Lulińska

19 listopada 2019 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (202)

Mitów na temat rowerów krąży wiele. Które z nich to prawda, a które nie?

Zastanawialiście się kiedyś, jak wiele mitów na temat rowerów krąży wokół nas? My w zasadzie nie. Dlatego, kiedy padła taka myśl, postanowiliśmy to sprawdzić. I jesteśmy ogromnie zdziwieni, jak wiele ich jest. Poniżej prezentujemy wam te, które według nas są najciekawsze.

Ile znasz mitów rowerowych wymienionych w artykule?

nigdy wcześniej nie słyszałe(a)m żadnego słyszałe(a)m jeden znam kilka znam wszystkie

1. Podczas stromego podjazdu nie zaleca się pedałowania na stojąco i przy lekkich przełożeniach, gdyż przez to zużywa się łańcuch.
Trzeba przyznać, że jest w tym trochę prawdy: łańcuch zużywa się podczas jazdy. Wpływ na to ma wiele czynników i nie ma znaczenia, czy będziemy pedałować na siedząco czy na stojąco. Nie popadajmy w zbyt wielką oszczędność - łańcuch wcześniej czy później się zużyje, a rower jest przecież po to, aby na nim jeździć.

2. Rower nie jest dla mnie. Rower jest niewygodny. Jestem za stary.
Kolejny mit. Rower jest odpowiednią formą aktywności dla każdego, niezależnie od wieku, wagi czy formy. Nie każdy musi pędzić drogą z prędkością światła. Możemy dostosować jazdę do swoich możliwości. Dodatkowo jeśli rower jest "niewygodny", należy go po prostu dostosować, ustawić "pod siebie". Czasem należy też dobrać najbardziej odpowiednie siodełko czy ustawić jego prawidłową wysokość. O sposobach na walce z dyskomfortem na rowerze pisaliśmy także tutaj.

Zadbaj o łańcuch rowerowy

3. Od jazdy na rowerze powiększają się łydki, szczególnie kobietom.
Wbrew powszechnym przekonaniom, jazda na rowerze angażuje nie tylko dolne partie mięśni naszego ciała. Podczas pedałowania pracują także mięśnie brzucha, grzbietu, a nawet rąk. Jazda na rowerze powoduje, że mięśnie nóg stają się mocniejsze, a ich rzeźba poprawia się. Jednak w większości przypadków nogi zamiast się rozrastać, wysmuklają się.

4. Cena zabezpieczenia rowerowego powinna wynosić 10 proc. wartości roweru.
Cena zabezpieczenia rowerowego nie powinna być determinowana ceną samego roweru. Należy kierować się solidnością zabezpieczenia, a nie jego ceną. Dla każdego roweru, niezależnie od jego wartości, należy zaopatrzyć się w dobre zabezpieczenie. Stosunek ceny zabezpieczenia do samego roweru nie jest adekwatnym wyznacznikiem.

Jak prawidłowo przypiąć rower?

5. Droższego/tańszego roweru nie trzeba serwisować.
Każdy rower należy serwisować. Rower z wyższej półki, tak jak każdy inny, zużywa się, a tańszy również zasługuje na regularną pielęgnację. Warto wiedzieć, że w droższych rowerach zwraca się uwagę na większą oszczędność na wadze, przez co części są droższe, ale niekoniecznie bardziej odporne na zużycie. Poczytaj o tym, jak często wybierać się z rowerem do serwisu.

6. Droższe części rowerowe są trwalsze i mniej się zużywają.
Nawiązując do poprzedniego punktu, droższe części nie zawsze są trwalsze; często jest wręcz odwrotnie - są lżejsze, a przez to delikatniejsze.

7. Im więcej przełożeń z tyłu na kasecie, tym szybciej możemy jechać.
Możliwość generowania większych prędkości na rowerze jest determinowana nie przez liczbę tarczy na kasecie, a liczbę zębów na każdej z tych tarczy. Im mniej zębów na tylnej koronce, tym szybciej będziemy mogli pojechać. Dodatkowo wpływ na prędkość ma również liczba zębów na przedniej zębatce - w tym przypadku zależność jest odwrotna: im więcej zębów, tym cięższe przełożenie i szybciej można pojechać. Jednak trzeba pamiętać, że przełożenia w rowerze same nie jadą. Liczba tarczy i zębów daje możliwość rozwinięcia prędkości przy zmniejszeniu przełożenia, ale przy jednoczesnym utrzymaniu stałej kadencji.

8. Od jazdy na rowerze mężczyźni mogą dostać impotencji bądź zostać bezpłodnymi.
Mit ten prawdopodobnie powstał podczas badań prowadzonych przez pewnego amerykańskiego lekarza (a jakże). Oczywiście jest to nieprawda. Często sytuacja jest wręcz odwrotna. U niektórych mężczyzn obserwuje się wręcz zwiększoną aktywność "w tych sferach życia", spowodowaną dłuższym przebywaniem na rowerze. Pewien dyskomfort pojawiający się przy początkach jazdy na rowerze znika po pewnym czasie, gdy już przyzwyczaimy się do siedzenia na siodełku. Jednak gdy dyskomfort nie znika, należy udać się do serwisu, by sprawdzić ustawienia siodełka (najbardziej polecanym sposobem jest bikefitting). Ewentualnie próbować ustawić siodełko samemu metodą prób i błędów.

9. Pod spodenki rowerowe zawsze zakładamy bieliznę.
Spodenki rowerowe powinniśmy zakładać wyłącznie na nagie ciało. Założenie dodatkowej bielizny powoduje powstawanie bolesnych otarć i odparzeń/podrażnień. Spodenki rowerowe są odpowiednio wyprofilowane i dostosowane do kontaktu z intymnymi częściami naszego ciała, a więc zapewniają maksymalny komfort. Nie ma potrzeby zakładania dodatkowej warstwy. Wyjątkiem są spodenki, które nie posiadają wkładki, bądź specjalna bielizna przeznaczona do uprawiania intensywnych aktywności fizycznych.

10. Rowerzyści nie płacą za utrzymanie dróg, więc nie powinni z nich korzystać.
Pierwszym argumentem przemawiającym na obalenie tego mitu jest fakt, że prawo jasno i wyraźnie mówi, kto może korzystać z dróg, a są to zarówno kierowcy oraz rowerzyści i piesi (choć oczywiście są wyjątki). Nie będziemy wgłębiać się w sprawy podatkowe, które często zwolennicy tego mitu wykorzystują do potwierdzenia swoich racji.
Ciekawostką z historii jest, że amerykański klub rowerowy League of American, który powstał w 1880 roku, przyczynił się do znacznej poprawy jakości dróg w Stanach Zjednoczonych jeszcze przed pojawieniem się samochodów (za oficjalną datę pojawienia się pierwszego auta uznaje się rok 1885). A więc dziękujmy rowerzystom.

11. Kolarze nie muszą zatrzymywać się do toalety, bo mają "pampersy".
Cóż, zdarzają się sytuacje, w których kolarze "załatwiają swoje potrzeby" bez zatrzymywania się. Jednak posługują się wtedy bidonem albo załatwiają się po prostu na bok. Takie sytuacje mają miejsce głównie podczas wyścigów kolarskich. Tzw. "pampers", czyli wkładka do spodenek rowerowych, jest przeznaczona do zwiększenia komfortu podczas jazdy.

Jeśli znacie inne mity rowerowe, podzielcie się z nami.

Kamila Lulińskak.lulinska@trojmiasto.pl

Opinie (202) 5 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-11-20 08:41

są rowery...

jeszcze nie widziałem zębatek w rowerze ani z przodu ani z tyłu ale może są

laufer
4 lata
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

jeszcze nie widziałem zębatek w rowerze ani z przodu ani z tyłu ale może są
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-11-20 10:50

Tańszy rowerów nie warto dużo inwestować

Nie warto w tani rower dużo inwestować.. Mają pseudo przerzutki chodzą do puki coś nie strzeli.. Ale jeśli mówimy o shimano nawet najtańszym produktem warto rzucić okiem ale nie pseudo przerzutkach.. Zabezpieczenie jest czasem kluczem do sukcesu.. Warto wydać z 200 zł i mieć hartowany spokój

Maniek
4 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Nie warto w tani rower dużo inwestować.. Mają pseudo przerzutki chodzą do puki coś nie strzeli.. Ale jeśli mówimy o shimano nawet najtańszym produktem warto rzucić okiem ale nie pseudo przerzutkach.. Zabezpieczenie jest czasem kluczem do sukcesu.. Warto wydać z 200 zł i mieć hartowany spokój
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-11-20 11:31

10. Ja uważam, że rowerzyści powinni otrzymywać wręcz dopłaty, bo w miarę zastępowania

ruchu samochodowego pieszo-rowerowym zmniejsza się problem ścierania nawierzchni, powstawania kolein, zanieczyszczenia opiłkami, olejem itp.

lowezysta
4 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

ruchu samochodowego pieszo-rowerowym zmniejsza się problem ścierania nawierzchni, powstawania kolein, zanieczyszczenia opiłkami, olejem itp.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-11-20 11:34

8. Wystarczy dobrać siodełko do płci i kąta pochylenia pleców, aby cały ciężar tułowia

spoczywał na kościach miednicy, a nie na narządach miękkich.

lowezysta
4 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

spoczywał na kościach miednicy, a nie na narządach miękkich.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-11-20 11:36

1. Moim zdaniem stawanie na pedałach podczas podjazdu jednak

przyśpiesza zużycie łańcucha, bo do siły nacisku nogi dochodzi ciężar ciała. Ja unikam.

lowezysta
4 lata
- 0 2
Twoja opinia

Zmień treść

przyśpiesza zużycie łańcucha, bo do siły nacisku nogi dochodzi ciężar ciała. Ja unikam.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-11-20 11:53

12. Zimą jest za zimno na rower.

Wystarczy się odpowiednio ubrać. Ważne jest szczelne zasłonięcie szyi i kołnierz typu stójka. Podczas kilkukilometrowych dojazdów temperatura nie jest ograniczeniem. Podczas dużych mrozów i dłuższej jazdy dla mnie realnym problemem są jedynie marznące palce dłoni i w dalszej kolejności stóp.

lowezysta
4 lata
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wystarczy się odpowiednio ubrać. Ważne jest szczelne zasłonięcie szyi i kołnierz typu stójka. Podczas kilkukilometrowych dojazdów temperatura nie jest ograniczeniem. Podczas dużych mrozów i dłuższej jazdy dla mnie realnym problemem są jedynie marznące palce dłoni i w dalszej kolejności stóp.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-11-23 12:15

Hehe, mit nr 5 jest moim ulubionym :)

W ten sam sposób podchodzi się do aut, dlatego pozniej słyszę: paaaaanie, tymi starymi gratami do strach jezdzic bo sie ciagle psuja... No pewnie ze sie psuja! Jak nie dbasz to wszystko zajezdzisz.

Moro
4 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

W ten sam sposób podchodzi się do aut, dlatego pozniej słyszę: paaaaanie, tymi starymi gratami do strach jezdzic bo sie ciagle psuja... No pewnie ze sie psuja! Jak nie dbasz to wszystko zajezdzisz.
Regulamin dodawania opinii