Nowe pasy rowerowe powstaną w Redłowie. Inwestycja ze środków Budżetu Obywatelskiego

Krzysztof Koprowski

22 sierpnia 2022 (artykuł sprzed 1 roku)

Opinie (111)

Ulica Redłowska wkrótce zyska obustronne pasy rowerowe. Infrastruktura dla miłośników dwóch kółek powstanie na newralgicznym odcinku od al. Zwycięstwa do ul. Nocznickiego. Inwestycja jest na etapie poszukiwania wykonawcy dokumentacji i robót budowlanych.

Czy korzystasz z pasów rowerowych?

tak, zawsze, jeżeli tylko są wyznaczone tak, ale tylko wtedy, gdy jadę sam nie, omijam je chodnikiem, nawet jeżeli to niezgodne z prawem nie, wybieram inną trasę z dala od pasów rowerowych

Budowa pasów rowerowych w ul. Redłowskiej będzie realizowana w ramach zwycięskiego dzielnicowego projektu z Budżetu Obywatelskiego wybranego przez mieszkańców w 2020 r.

Inwestycja prowadzona jest w trybie "zaprojektuj i wybuduj", a to oznacza, że wykonawca będzie musiał opracować szczegółowe zmiany w zakresie inżynierii ruchu, a następnie dokonać niezbędnych robót bezpośrednio w terenie.

Zgodnie z koncepcją zmian w organizacji ruchu pasy rowerowe będą wyznaczone obustronnie od al. Zwycięstwa do ul. Nocznickiego:

skrzyżowanie z al. Zwycięstwa będzie wykonane wraz z przejazdami w obu kierunkach i włączeniem do wydzielonej drogi rowerowej wzdłuż alei,
na skrzyżowaniu z ul. Legionów przewidziano wyznaczenie śluz rowerowych, ułatwiających skręt w lewo,
na wysokości ul. Nocznickiego pasy rowerowe będą płynnie przechodzić w zwykłą organizację ruchu na zasadach ogólnych.

Jak poruszać się rowerem po Trójmieście?

90 dni na wprowadzenie nowej organizacji ruchu

Szerokość pasów rowerowych na odcinku Zwycięstwa - Legionów wyniesie 2 m, zaś na odcinku powyżej ul. Legionów ok. 1,5 m. Na całym przebiegu nie przewiduje się poszerzenia jezdni, lecz wykorzystania jej istniejącej szerokości i stosowną korektę oznakowania.

Na wykonanie zadania przewidziano 90 dni od momentu podpisania umowy. W przetargu prowadzonym przez Zarząd Dróg i Zieleni w Gdyni o wyborze wykonawcy zdecydują kryteria: najniższej ceny (60 proc.) oraz okresu udzielonej rękojmi i gwarancji (40 proc.).

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – rowery i akcesoria

Sprzedam rower 500 zł

4 rowery na sprzedaż (razem lub osobno) 150 zł

Sprzedam rower Trek 26 cali koła na wzrost 175 1 500 zł

Więcej w serwisie Ogłoszenia (181)

Krzysztof Koprowskik.koprowski@trojmiasto.pl

Miejsca

ZDiZ Gdynia Gdynia, 10 Lutego 24

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-22 07:05

no i to słuszna droga (5)

a nie nakaz jazdy po chodniku jak to w Gdańsku robią

1 rok
- 26 51
Twoja opinia

Zmień treść

a nie nakaz jazdy po chodniku jak to w Gdańsku robią
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 10:08
  
  przynajmniej jest bezpieczniej (4)
  
  bo jesteś dalej od tej dziczy w puszkach
  
  1 rok
  - 3 14
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  bo jesteś dalej od tej dziczy w puszkach
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-22 11:20
    
    No właśnie nie jest bezpieczniej (3)
    
    robię 1000km miesięcznie po mieście i jak dla mnie pasy w jezdni to najbezpieczniejsze rozwiązanie.
    Na jezdni wymuszenia pierwszeństwa są incydentalne, na tych chodnikowych tworach to standard.
    nie da się normalnie po tym jechać nawet powolne 15kmh. Co wyjazd, co skrzyżowanie to jakiś incydent.
    
    1 rok
    
    10 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    robię 1000km miesięcznie po mieście i jak dla mnie pasy w jezdni to najbezpieczniejsze rozwiązanie. Na jezdni wymuszenia pierwszeństwa są incydentalne, na tych chodnikowych tworach to standard. nie da się normalnie po tym jechać nawet powolne 15kmh. Co wyjazd, co skrzyżowanie to jakiś incydent.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2022-08-22 12:56
      
      (2)
      
      Dokładnie - nie zabierać pasa ruchu samochodom tylko zrobić porządna ścieżkę obok. Władze miasta idą na łatwiznę i bawią się w robienie infrastruktury dla rowerzystów farbą na jezdni kosztem kierowców, a potem zdziwienie że wszyscy niezadowoleni - rowerzyści bo ścieżka na styk z samochodami i kierowcy bo im pas jezdni zabrano.
      
      1 rok
      
      3 6
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Dokładnie - nie zabierać pasa ruchu samochodom tylko zrobić porządna ścieżkę obok. Władze miasta idą na łatwiznę i bawią się w robienie infrastruktury dla rowerzystów farbą na jezdni kosztem kierowców, a potem zdziwienie że wszyscy niezadowoleni - rowerzyści bo ścieżka na styk z samochodami i kierowcy bo im pas jezdni zabrano.
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2022-08-23 08:11
        
        obok to czyli gdzie?
        
        wąski chodnik mają zlikwidować?
        
        1 rok
        
        1 2
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        wąski chodnik mają zlikwidować?
        Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2022-08-22 21:43
        
        tylko kierowcy (kierofczyki) niezdolne do refleksji
        
        nie potrafią zrozumieć sensu tworzenia infrastruktury rowerowej kosztem szerokości jezdni. Węższa jezdnia powoduje uspokojenie ruchu, tworzenie wydzielonej drogi rowerowej kosztem chodnika przy pozostawieniu dotychczasowej szerokości jezdni jest działaniem wymagającym dużo większych nakładów i powoduje często albo pogorszenie warunków ruchu
        
        nie potrafią zrozumieć sensu tworzenia infrastruktury rowerowej kosztem szerokości jezdni. Węższa jezdnia powoduje uspokojenie ruchu, tworzenie wydzielonej drogi rowerowej kosztem chodnika przy pozostawieniu dotychczasowej szerokości jezdni jest działaniem wymagającym dużo większych nakładów i powoduje często albo pogorszenie warunków ruchu pieszych (zwężenie chodnika) albo likwidację pasa zieleni lub nawet wycięcie drzew. W Trójmieście jest skądinąd wiele szerokich chodników, które można by zwęzić bez szkody dla zieleni ani komfortu ruchu pieszych, ale kierofczyki i tak będą protestować przeciwko likwidacji miejsc do parkowania na tych chodnikach. Bez spokojnego zakwestionowania roli samochodów w życiu mieszkańców naszych miast niewiele się poprawi.
        
        1 rok
        
        1 1
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        nie potrafią zrozumieć sensu tworzenia infrastruktury rowerowej kosztem szerokości jezdni. Węższa jezdnia powoduje uspokojenie ruchu, tworzenie wydzielonej drogi rowerowej kosztem chodnika przy pozostawieniu dotychczasowej szerokości jezdni jest działaniem wymagającym dużo większych nakładów i powoduje często albo pogorszenie warunków ruchu pieszych (zwężenie chodnika) albo likwidację pasa zieleni lub nawet wycięcie drzew. W Trójmieście jest skądinąd wiele szerokich chodników, które można by zwęzić bez szkody dla zieleni ani komfortu ruchu pieszych, ale kierofczyki i tak będą protestować przeciwko likwidacji miejsc do parkowania na tych chodnikach. Bez spokojnego zakwestionowania roli samochodów w życiu mieszkańców naszych miast niewiele się poprawi.
        Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-22 09:17

Trzeba pisać prawdę. Nic nie powstanie, tylko jezdnia zostanie zwężona. (12)

Dużo macie jeszcze tej farby?
Strach jeździć po Gdyni. Malują te pasy bez ładu i składu, a potem i tak rowerzyści je omijają. Przykład? Wiadukt nad torami SKM Gdynia Redłowo. Pasy rowerowe są, rowerzyści śmigają po chodnikach, a Policji nie widać.

Bolec
1 rok
- 103 20
Twoja opinia

Zmień treść

Dużo macie jeszcze tej farby? Strach jeździć po Gdyni. Malują te pasy bez ładu i składu, a potem i tak rowerzyści je omijają. Przykład? Wiadukt nad torami SKM Gdynia Redłowo. Pasy rowerowe są, rowerzyści śmigają po chodnikach, a Policji nie widać.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 22:52
  
  W tej chwili samochody jadące Redłowską w dół włączając się w Aleję Zwycięstwa / w stronę centrum, w stronę Sopotu i nieliczne na wprost/ przed skrzyżowaniem stają w dwóch rzędach. Często jest to po kilkanaście aut w każdym z nich. Po upchnięciu ich w jedną kolumnę odcinek między Legionów a Al. Zwycięstwa może być za krótki. Dodatkowo wtłoczenie
  
  W tej chwili samochody jadące Redłowską w dół włączając się w Aleję Zwycięstwa / w stronę centrum, w stronę Sopotu i nieliczne na wprost/ przed skrzyżowaniem stają w dwóch rzędach. Często jest to po kilkanaście aut w każdym z nich. Po upchnięciu ich w jedną kolumnę odcinek między Legionów a Al. Zwycięstwa może być za krótki. Dodatkowo wtłoczenie jadących w trzy strony w jedną kolumnę zmniejszy płynność ruchu - ogólnie pomysł do d..y. Ps. Sam często tam jeżdżę rowerem i nigdy nie mam problemu z przejechaniem przez to skrzyżowanie.
  
  Lokales
  1 rok
  - 0 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W tej chwili samochody jadące Redłowską w dół włączając się w Aleję Zwycięstwa / w stronę centrum, w stronę Sopotu i nieliczne na wprost/ przed skrzyżowaniem stają w dwóch rzędach. Często jest to po kilkanaście aut w każdym z nich. Po upchnięciu ich w jedną kolumnę odcinek między Legionów a Al. Zwycięstwa może być za krótki. Dodatkowo wtłoczenie jadących w trzy strony w jedną kolumnę zmniejszy płynność ruchu - ogólnie pomysł do d..y. Ps. Sam często tam jeżdżę rowerem i nigdy nie mam problemu z przejechaniem przez to skrzyżowanie.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 21:46
  
  rowerzyści nie śmigali by po chodnikach gdyby kierofczyki nie lekceważyły nagminnie limitów prędkości (1)
  
  W wielu miastach nawet w strefach 30 tworzy się wydzielone drogi dla rowerów by samochody nie zakłócały płynności ruchu rowerów: rowerzystom warto zapewniać odpowiednie standardy komfortu i bezpieczeństwa, na małe odległości (do 5-7 km) rower powinien być dominującym środkiem transportu w mieście.
  
  1 rok
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  W wielu miastach nawet w strefach 30 tworzy się wydzielone drogi dla rowerów by samochody nie zakłócały płynności ruchu rowerów: rowerzystom warto zapewniać odpowiednie standardy komfortu i bezpieczeństwa, na małe odległości (do 5-7 km) rower powinien być dominującym środkiem transportu w mieście.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-23 01:55
    
    nie kierofczyki a kierowcy buraku
    
    1 rok
    
    0 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 10:49
  
  Kradną albo chodniki i zamieniają je w ścieżki albo jezdnie i du,mni z siebie (1)
  
  Patologii rowerowej ciąg dalszy, pieszy i kierowca to bandyta, ale rowerzysta to ktoś kto może jeździć po jezdni chodniku i swojej ścieżce, wszystko mu wolno.
  
  aga
  1 rok
  - 15 7
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Patologii rowerowej ciąg dalszy, pieszy i kierowca to bandyta, ale rowerzysta to ktoś kto może jeździć po jezdni chodniku i swojej ścieżce, wszystko mu wolno.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-22 21:51
    
    aga, ustal zeznania
    
    tutaj nie ma zamieniania chodnika na drogę dla rowerów; tu jest działanie polegające na zwężaniu jezdni, co nie wpłynie na jej przepustowość dla samochodów.
    
    1 rok
    
    1 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    tutaj nie ma zamieniania chodnika na drogę dla rowerów; tu jest działanie polegające na zwężaniu jezdni, co nie wpłynie na jej przepustowość dla samochodów.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 09:25
  
  No i co w tym złego? (6)
  
  super rozwiązanie. rowerzyści mają standard jezdni. piesi chodnik. samochodziarze swój pas... wszyscy są zadowoleni. Tak należy własnie to robić, a nie walić jakieś esy floresy na chodniku.
  
  1 rok
  - 14 26
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  super rozwiązanie. rowerzyści mają standard jezdni. piesi chodnik. samochodziarze swój pas... wszyscy są zadowoleni. Tak należy własnie to robić, a nie walić jakieś esy floresy na chodniku.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-22 14:47
    
    Super rozwiązanie to jest ścieżka fizycznie oddzielona od jezdni i od chodnika.
    
    Te gdyńskie malowanki to działania pozorowane...
    Kończy się jak na Świętojańskiej - trolejbusy nie mogą się minąć bez najechania na ścieżkę.
    Rzeczywiście super.
    
    1 rok
    
    4 2
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Te gdyńskie malowanki to działania pozorowane... Kończy się jak na Świętojańskiej - trolejbusy nie mogą się minąć bez najechania na ścieżkę. Rzeczywiście super.
    Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-22 10:43
    
    (4)
    
    Przesiądź się do auta, to zobaczysz jak trudno jest zapewnić bezpieczeństwo rowerzystom jeżdżących po pasach wymalowanych częstokroć na środku jezdni.
    Ścieżki rowerowe są ok, ale poza jezdnią i poza chodnikiem.
    
    1 rok
    
    25 9
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Przesiądź się do auta, to zobaczysz jak trudno jest zapewnić bezpieczeństwo rowerzystom jeżdżących po pasach wymalowanych częstokroć na środku jezdni. Ścieżki rowerowe są ok, ale poza jezdnią i poza chodnikiem.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2022-08-22 11:44
      
      On i tak nie zrozumie.
      
      Dajmy mu przykład bo nie znając miasta, Twojej racji nie zrozumie:
      Głupota nr 1. Pas dla rowerów namalowany na środku jezdni na ulicy Świętojańskiej za Kopernika w stronę UM.
      Głupota nr. 2. Ulica Armii Krajowej po przebudowie, pas dla rowerów wymalowany na środku jezdni kierunek od 3 Maja do Władysława IV. Przy okazji farba gdy jest mokra potrafi być bardzo śliska.
      
      1 rok
      
      12 2
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Dajmy mu przykład bo nie znając miasta, Twojej racji nie zrozumie: Głupota nr 1. Pas dla rowerów namalowany na środku jezdni na ulicy Świętojańskiej za Kopernika w stronę UM. Głupota nr. 2. Ulica Armii Krajowej po przebudowie, pas dla rowerów wymalowany na środku jezdni kierunek od 3 Maja do Władysława IV. Przy okazji farba gdy jest mokra potrafi być bardzo śliska.
      Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2022-08-22 11:25
      
      co w tym trudnego? wytłumacz. o czym ty piszesz (2)
      
      cały świat tak funkcjonuje.. i tylko w polsce kierowcy mają z tym problem
      
      1 rok
      
      6 16
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      cały świat tak funkcjonuje.. i tylko w polsce kierowcy mają z tym problem
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2022-08-22 21:50
        
        po prostu gostek nie wyobraża sobie, że można w dobrze zarządzanym mieście zwężać jezdnie dla samochodów (1)
        
        Jemu się wydaje, że jedynym sensownym sposobem zwiększania świętej przepustowości (dla samochodów) jest poszerzanie ulic, budowa estakad i innych pseudobezkolizyjnych skrzyżowań. W dobrze zarządzanych miastach decydenci wiedzą, że to jest droga w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju i do tego prowadzą szeroką akcję wyjaśniającą sens stopniowego
        
        Jemu się wydaje, że jedynym sensownym sposobem zwiększania świętej przepustowości (dla samochodów) jest poszerzanie ulic, budowa estakad i innych pseudobezkolizyjnych skrzyżowań. W dobrze zarządzanych miastach decydenci wiedzą, że to jest droga w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju i do tego prowadzą szeroką akcję wyjaśniającą sens stopniowego uwalniania kolejnych ulic i placów od nadmiaru samochodów. Zwężanie jezdni to bardzo niewielki krok ale w dobrą stronę; jeśli nie towarzyszy temu odpowiednia akcja wyjaśniająca sens redukowania skali ruchu samochodów to mamy taki poziom dyskusji na tym forum, jaki mamy.
        
        1 rok
        
        1 2
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        Jemu się wydaje, że jedynym sensownym sposobem zwiększania świętej przepustowości (dla samochodów) jest poszerzanie ulic, budowa estakad i innych pseudobezkolizyjnych skrzyżowań. W dobrze zarządzanych miastach decydenci wiedzą, że to jest droga w ślepą uliczkę niezrównoważonego rozwoju i do tego prowadzą szeroką akcję wyjaśniającą sens stopniowego uwalniania kolejnych ulic i placów od nadmiaru samochodów. Zwężanie jezdni to bardzo niewielki krok ale w dobrą stronę; jeśli nie towarzyszy temu odpowiednia akcja wyjaśniająca sens redukowania skali ruchu samochodów to mamy taki poziom dyskusji na tym forum, jaki mamy.
        Regulamin dodawania opinii
        
        Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2022-08-23 01:54
        
        na drzewo
        
        1 rok
        
        0 2
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2022-08-22 08:48

Dlaczego ścieżek rowerowych nie robi się tam, gdzie ludzie faktycznie jeżdżą na rowerach (13)

tylko na siłę się je wpycha do głównych ulic i chodników? Nie lepiej i taniej byłoby robić ścieżki z dala od głównych dróg? Jaka to przyjemność i bezpieczeństwo jechać główną drogą, zatykać uszy, wdychać spaliny i co chwila stać na światłach?

Zi0m
1 rok
- 96 15
Twoja opinia

Zmień treść

tylko na siłę się je wpycha do głównych ulic i chodników? Nie lepiej i taniej byłoby robić ścieżki z dala od głównych dróg? Jaka to przyjemność i bezpieczeństwo jechać główną drogą, zatykać uszy, wdychać spaliny i co chwila stać na światłach?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 19:56
  
  Doskonały przyklad
  
  Ul Hodowlana w Gdyni Witominie została ostatnio zmodernizowana ale ścieżek rowerowych nie wybudowano. Dla rowerzystów byłaby alternatywą do przepełnionej Chwarznienskiej. Teraz ktoś się obudził i dopuścił ruch rowerowy na Chodniku. Chciałbym żeby ten ktoś wyobraził sobie jazdę do/ z pracy po tym chodniku z prędkością 5 km/h
  
  Jan
  1 rok
  - 2 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ul Hodowlana w Gdyni Witominie została ostatnio zmodernizowana ale ścieżek rowerowych nie wybudowano. Dla rowerzystów byłaby alternatywą do przepełnionej Chwarznienskiej. Teraz ktoś się obudził i dopuścił ruch rowerowy na Chodniku. Chciałbym żeby ten ktoś wyobraził sobie jazdę do/ z pracy po tym chodniku z prędkością 5 km/h
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 14:43
  
  w dobrze zarządzanych miastach przede wszystkim wdraża się program redukcji i uspokojenia ruchu (4)
  
  a nawet uwalniania głównych ulic w centrum od jeżdżących i parkujących samochodów, podnosząc w ten sposób jakość życia w mieście.
  
  1 rok
  - 1 5
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  a nawet uwalniania głównych ulic w centrum od jeżdżących i parkujących samochodów, podnosząc w ten sposób jakość życia w mieście.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-22 14:51
    
    (3)
    
    Nasze miasto nie jest dobrze zarządzane jak widać. Proponuję uwolnić miasto absolutnie od wszystkich samochodów. Tych co chcą mieć w centrum miasta podniesioną jakość życia też. Już nie byłbyś taki chętny na zakaz wjazdu w centrum gdybyś swoim samochodem został na obrzeżach. I oczywiście przestać inwestować w centrum miasta bo tam już nikt nie przyjedzie.
    
    1 rok
    
    1 3
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Nasze miasto nie jest dobrze zarządzane jak widać. Proponuję uwolnić miasto absolutnie od wszystkich samochodów. Tych co chcą mieć w centrum miasta podniesioną jakość życia też. Już nie byłbyś taki chętny na zakaz wjazdu w centrum gdybyś swoim samochodem został na obrzeżach. I oczywiście przestać inwestować w centrum miasta bo tam już nikt nie przyjedzie.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2022-08-22 21:58
      
      błysk intelektu forumowicza nie znającego doświadczeń innych miast, przypuszczalnie przyspawanego mentalnie do fotela samochodu (2)
      
      dobrze zarządzanie miasta wdrażające program stopniowego uwalniania ulic i placów w centrum od jeżdżących i parkujących samochodów notują bardzo wysoki wzrost liczby klientów lokali i sklepów położonych przy takich ulicach i placach. Do centrum miast (tak jak do centrum Gdyni, Gdańska i Sopotu) można dojeżdżać nie tylko samochodem już teraz. Dlatego warto domagać się także podniesienia jakości taboru SKM i PKM nie mówiąc o poprawie częstotliwości połączeń.
      
      1 rok
      
      2 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      dobrze zarządzanie miasta wdrażające program stopniowego uwalniania ulic i placów w centrum od jeżdżących i parkujących samochodów notują bardzo wysoki wzrost liczby klientów lokali i sklepów położonych przy takich ulicach i placach. Do centrum miast (tak jak do centrum Gdyni, Gdańska i Sopotu) można dojeżdżać nie tylko samochodem już teraz. Dlatego warto domagać się także podniesienia jakości taboru SKM i PKM nie mówiąc o poprawie częstotliwości połączeń.
      Regulamin dodawania opinii
      - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2022-08-23 01:58
        
        na drzewo (1)
        
        Każdy ma prawo jeździć jak chce i czym chce. To zakrawa o rasizm.
        
        1 rok
        
        0 2
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        Każdy ma prawo jeździć jak chce i czym chce. To zakrawa o rasizm.
        Regulamin dodawania opinii
        
        Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
        
        2022-08-24 23:27
        
        przecież kierowcy mają prawo jeździć po mieście
        
        problemem jest to, że nie ponoszą pełnych kosztów swoich wyborów komunikacyjnych. Głównym problemem kierowców są zachowania innych kierowców (nadmierna skłonność do korzystania z samochodu nawet na małe odległości).
        
        1 rok
        
        1 0
        
        Twoja opinia
        
        Zmień treść
        
        problemem jest to, że nie ponoszą pełnych kosztów swoich wyborów komunikacyjnych. Głównym problemem kierowców są zachowania innych kierowców (nadmierna skłonność do korzystania z samochodu nawet na małe odległości).
        Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 12:19
  
  Dlatego żeby poróżnić kierowców i rowerzystów, bo droga będzie namalowana na jezdni. I o to chodzi.
  
  1 rok
  - 4 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Dlatego żeby poróżnić kierowców i rowerzystów, bo droga będzie namalowana na jezdni. I o to chodzi.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 10:06
  
  W Redłowie nie ma czegoś takiego jak z dala od dróg
  
  ruch samochodowy wpuszczono tam dosłownie wszędzie
  
  1 rok
  - 16 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  ruch samochodowy wpuszczono tam dosłownie wszędzie
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 09:15
  
  (1)
  
  To jest fałszywy wybór: albo przy głównych drogach, albo z dala od głównych dróg. Trzeba budować tu i tu.
  
  1 rok
  - 19 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To jest fałszywy wybór: albo przy głównych drogach, albo z dala od głównych dróg. Trzeba budować tu i tu.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2022-08-22 21:54
    
    przede wszystkim trzeba uspokajać i redukować ruch na wszystkich lokalnych ulicach
    
    poprawiać komfort i bezpieczeństwo ruchu rowerowego na skrzyżowaniach a także opracować i konsekwentnie wdrażać program stopniowego uwalniania ulic i placów w centrum miasta od jeżdżących i parkujących samochodów. Drogi dla rowerów powinny być tworzone przy wszystkich głównych ulicach miasta a także być tworzone jako samodzielne arterie ruchu rowerowego ("velostrady"): w Gdyni np. mamy niewykorzystaną aleję 17 grudnia wzdłuż linii SKM.
    
    1 rok
    
    3 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    poprawiać komfort i bezpieczeństwo ruchu rowerowego na skrzyżowaniach a także opracować i konsekwentnie wdrażać program stopniowego uwalniania ulic i placów w centrum miasta od jeżdżących i parkujących samochodów. Drogi dla rowerów powinny być tworzone przy wszystkich głównych ulicach miasta a także być tworzone jako samodzielne arterie ruchu rowerowego ("velostrady"): w Gdyni np. mamy niewykorzystaną aleję 17 grudnia wzdłuż linii SKM.
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 09:14
  
  Rowerem się jeździ, żeby gdzieś dojechać. Przy głównych drogach są usługi, szkoły, biura, mieszkania - tam też musi być infra rowerowa.
  
  1 rok
  - 24 6
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Rowerem się jeździ, żeby gdzieś dojechać. Przy głównych drogach są usługi, szkoły, biura, mieszkania - tam też musi być infra rowerowa.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 09:12
  
  Taniej to na pewno nie
  
  Farba to grosze w porównaniu do asfaltu
  
  1 rok
  - 17 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Farba to grosze w porównaniu do asfaltu
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2022-08-22 09:09
  
  To byłoby o wiele droższe. Często budowanie od podstaw z przebiegiem po działkach, które mogą nie dopuszczać takich budowli. Administracyjny koszmarek w tym kartonowym państwie i mieście.
  
  1 rok
  - 11 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  To byłoby o wiele droższe. Często budowanie od podstaw z przebiegiem po działkach, które mogą nie dopuszczać takich budowli. Administracyjny koszmarek w tym kartonowym państwie i mieście.
  Regulamin dodawania opinii