"Nie potrzebujemy kultury rowerowej"
8 października 2017
(521 opinii)
Kongres Mobilności Aktywnej bez społeczników
30 września 2017 (artykuł sprzed 6 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Nie potrzebujemy kultury rowerowej. Rozmowa z Mikaelem Colville-Andersenem
Kongres Mobilności Aktywnej to miejsce, w którym spotykają się reprezentanci miast, by dyskutować o tym, jak zmieniać je na lepsze do transportu. Od ośmiu lat jego gospodarzem jest Miasto Gdańsk. 330 gości z Polski i zza granicy przyciągnęło to największe w Polsce spotkanie branżowe. Niestety nie obyło się też bez zgrzytu.
Nie zaproszono społeczników
Dla fachowców, specjalistów, naukowców i urzędników wymiana doświadczeń była ciekawa i pożyteczna. Wszyscy mamy szansę na tym skorzystać. Niestety do aktywnego udziału w Kongresie po raz kolejny nie zostali zaproszeni społecznicy z Trójmiasta. Zupełnie tak, jakby od 20 lat nie organizowano w Trójmieście Wielkiego Przejazdu Rowerowego, w którym ostatnimi laty bierze udział po kilkanaście tysięcy mieszkańców całej naszej metropolii od Wejherowa aż do Tczewa. Zupełnie tak, jakby nie było też osób i organizacji zaangażowanych w składanie pieszo-rowerowych projektów do budżetu obywatelskiego.
Władze Gdańska reprezentował wiceprezydent Piotr Grzelak, który przemawiał, brał udział w dyskusji i widać było, że naprawdę uważnie słuchał gościa Kongresu, Mikaela Colville-Andersena, który ze swadą kreślił odważną i sprawdzoną wizję nowoczesnego miasta, przyjaznego aktywnemu przemieszczaniu się. Wystąpienie Mikaela było tak barwne i interesujące, że zadedykujemy mu już wkrótce osobny materiał. Nie było natomiast widać aktywnej roli przedstawicieli Rady Miasta, Rad Dzielnic, ani w szczególności organizacji społecznych, które już od ponad 20 lat głośno domagają się tworzenia dobrej infrastruktury dla rowerzystów, polepszenia warunków dla pieszych i realnych preferencji dla transportu zbiorowego. Pytaliśmy o to w imieniu Czytelników organizujący Kongres Referat Mobilności Aktywnej (RMA) oraz wiceprezydenta Grzelaka, niestety nie odpowiedzieli na nasze pytania.
-Od czasu rozwiązania 8 lat temu Zespołu ds. Rozwoju Komunikacji Rowerowej przy Prezydencie Miasta nikt z przedstawicieli Gdańskiej Kampanii Rowerowej bądź Rowerowej Metropolii nie był zapraszany na żadne wydarzenia rowerowe organizowane przez Miasto Gdańsk, w tym na żadną z edycji Kongresu Mobilności Aktywnej jako prelegent, panelista, moderator bądź osoba o podobnej roli - informuje Roger Jackowski, założyciel Gdańskiej Kampanii Rowerowej, teraz Rowerowej Metropolii.
Nic o nas bez nas
To powiedzenie powstało już ładnych kilka lat temu i jak widać ten postulat do dziś jest niezmiennie aktualny. To też nie pierwszy raz, kiedy urzędnicy zignorowali mieszkańców. Przykładowo, na ważnych i w pozostałym zakresie całkiem dobrze przez ZDiZ prowadzonych konsultacjach społecznych o transporcie zbiorowym SUMP (Sustainable Urban Mobility Plan) dla Gdańska, nie pojawili się przedstawiciele transportu zbiorowego, czyli GAiT lub ZTM.
Stagnacja ruchu rowerowego
Gdański Oficer Rowerowy Remigiusz Kitliński zaprezentował wyniki działań gdańskiego RMA. Główną miarą sukcesu jest to, ile gdańszczan wybiera na co dzień rower, piechotę lub komunikację zbiorową. Jednak tu właśnie pojawiają się rozbieżności: Ilość rowerów na gdańskich drogach wzrosła znacznie od roku 2009, kiedy Kitliński zajął pozycję Oficera Rowerowego i to widać gołym okiem. Natomiast w ostatnich 4 latach ta dynamika mocno osłabła. W badaniach z wiosny 2016 ok. 6% ankietowanych deklarowało w Gdańskich Badaniach Ruchu 2016, że jeździ rowerem. W tym samym czasie 27 automatycznych czujników ruchu rowerowego w całym Gdańsku pokazuje... że od ok. 4 lat ruch rowerowy w Gdańsku prawie nie wzrasta, a gdzieniegdzie nawet spadł. Chodzi o rozbieżność między dwa-trzy procent, a sześć, czyli dwu lub nawet trzykrotną. To sporo. Jaka jest zatem prawda? Otóż okazuje się, że podawane 6% wcale nie jest średnią roczną! To wynik uzyskany tylko w miesiącach kwiecień-maj-czerwiec. Gdyby pomiary zaczęto np. we wrześniu, to wynik byłby już zgoła inny.
W tym samym czasie Wrocław i Warszawa prą mocno do przodu i depczą Gdańskowi po piętach. W Warszawie w ciągu zaledwie dwóch ostatnich lat na drogach przybyło ok. 40% rowerzystów i ich udział w podróżach wzrósł z 3,1 do 4,5%. W takim tempie za rok lub dwa Gdańsk może stracić tradycyjną pozycję rowerowej stolicy Polski. A może już stracił? To zależy jak liczyć. Niestety wyniki badań ze względu na ich specyfikę i różne metody są tylko częściowo porównywalne.
Widać natomiast, że stopniowo wydłuża się sezon i więcej osób, niż wcześniej, jeździ rowerem na wiosnę i jesienią. Do tego na pewno przyczyniają się znakomite, organizowane przez RMA akcje, takie, jak Rowerowy Maj, który ma swoje początki właśnie w Gdańsku, a w który dziś włączyło się już wiele polskich miast. Planowany na przyszły rok System Roweru Metropolitalnego ma szanse poprawić te statystyki.
Zarzuty urzędu pod adresem społeczników. Słuszne?
W prezentacji Remigiusz Kitliński zarzucił Rowerowej Metropolii (RM), że nie wsparła w tym roku gdańskiej drużyny European Cycling Challenge(ECC). Przedstawiciele RM nie mogli się do tego ustosunkować równie publicznie, bo... nie zostali zaproszeni. Również uczestnicy i dziennikarze nie mieli możliwości zadawania prelegentom pytań na gorąco. Dlatego o opinię zapytaliśmy przedstawiciela Rowerowej Metropolii już poza Kongresem.
-RM nie może wspierać żadnej z drużyn ECC ponieważ jest metropolitalna, co wielokrotnie podkreślaliśmy. W naszym zespole znajdują się osoby zarówno z Gdańska, Gdyni, Sopotu jak i z innych miast metropolii aktywnie jeżdżące w drużynach ECC z różnych miast. Wielokrotnie zachęcaliśmy do udziału w ECC bez wskazywania na drużynę, relacjonowaliśmy wydarzenie i jego wyniki. W ostatnich latach udostępnialiśmy RMA miejsce na gdańskim starcie Wielkiego Przejazdu Rowerowego na zorganizowanie Finału ECC wraz z wręczeniem nagród. Z nieznanych nam przyczyn Miasto Gdańsk nie było zainteresowane taką współpracą podczas finału ECC 2017. Gdańska Kampania Rowerowa jest tworem historycznym, kilka lat temu uległa przekształceniu w RM, a logo GKR pojawia się wyłącznie jako nawiązanie do działań z lat 1997 - 2014. Za pierwsze zwycięstwo drużyny Gdańsk przyznaliśmy Złotą Szprychę i z przyjemnością użyczaliśmy miejsce na wręczenie nagród laureatom - stanowczo odpiera zarzuty założyciel Rowerowej Metropolii - Roger Jackowski.
Dużo też dobrej pracy urzędników rowerowych
Ewentualne wrażenie, że gdański Referat Mobilności Aktywnej to "samo zło", byłoby co najmniej błędne. Od wielu lat cały ten zespół ludzi z dużym zaangażowaniem i wytrwałością pracuje dla ułatwienia życia pieszym i rowerzystom. Setki inicjowanych i uzgadnianych przez nich akcji i realizacji, dzień po dniu pomaga nam wygodnie przedostać się do celu. Konkretne przykłady będziemy jeszcze nieraz opisywać. Próbujemy sobie natomiast wyobrazić, jak świetne musiałyby być wyniki tej pracy, gdyby pracowali wspólnie za społecznikami, zamiast udawać, że ich nie ma. Dobrych wyników i współpracy wszystkim nam trzeba, a jej brak, jak przypuszczamy, nie pozwala wykorzystać pełnego potencjału, co widać po trwającej od 4 lat relatywnej stagnacji w zakresie ilości rowerzystów na gdańskich ulicach.
Nie ma zgody na grę nie fair
W budowaniu miasta potrzebne jest zaangażowanie organizacji społecznych, potrzebna jest współpraca między nimi i urzędem. Dlatego jednym z formalnych obowiązków RMA jest budowanie partnerstw lokalnych z grupami docelowymi.
-Właśnie taką grupą, największą i najbardziej zaangażowaną, jest Rowerowa Metropolia, wcześniej pod nazwą Gdańska Kampania Rowerowa. To ta grupa od 21 lat w Gdańsku robi największe w Polsce Wielkie Przejazdy Rowerowe, współpracuje przy konsultacjach tras rowerowych (np. STER), kontroluje z ramienia strony społecznej proponowane rozwiązania rowerowe i jakość wykonania dróg, mobilizuje blisko 7000 osób do zagłosowania w Budżecie Obywatelskim na rowerowy projekt (2015), a obecnie koordynuje gorącą dyskusję o otwarciu śródmieścia Gdańska na naziemny ruch rowerowy i pieszy wokół dworca Gdańsk Główny, w ramach tegorocznego BO. I gdy widzę, że ten konkurs z usterkową aplikacją mobilną, której przez 3 lata nie da się poprawić, jest pokazywany jako element statystyk budowania partnerstw, to budzi to moją dużą niezgodę. Tym bardziej, że przedstawiciela Rowerowej Metropolii, jak co roku, nie zaproszono na Kongres Mobilności Aktywnej do skomentowania treści tej planszy. I to jest po prostu nie fair - wyjaśnia Lidia Makowska, znana aktywistka i Radna Dzielnicy Wrzeszcz Górny, zaangażowana w działania Rowerowej Metropolii.
Zachwycił Mikael Colville-Andersen, inni też świetni
Wyjątkowo interesujący i doskonale przygotowany wizualnie i z pasją zaprezentowany przez Mikaela materiał, był na tyle dobry i odkrywczy, że opiszemy go w osobnym artykule w najbliższych dniach. Blaz Lokar z organizacji pozarządowej ZaMestoPoDveh (pol. ZaMiastoNaDwóch) opowiedział o wpływie, jaki na rozwój stolicy Słowenii, Lublany miało wyłączenie poszczególnych ulic z ruchu samochodowego. Dzięki prezentacjom Merta Yaygela i Mustafy Karakusa przenieśliśmy się na chwilę poza kontynent europejski i poznaliśmy ogromne aspiracje tureckiej metropolii - Izmiru. Przekonaliśmy się, że ruch rowerowy w Izmirze ma potencjał, gdy w ECC ścigaliśmy się do ostatnich godzin. Akompaniament "Cwału Walkirii" Wagnera lecącej na cały regulator z głośników w tunelu pod Martwą Wisłą podczas przejazdu rowerowego, na długo zapisze się w pamięci uczestników, którzy ze śmiechem jeszcze długo ten akcent komentowali. Były też przygody, na przykład kiedy w pożyczonym od miasta rowerze głównego gościa, Mikaela, urwał się łańcuch, a innemu z uczestników, również na podstawionym przez organizatora rowerze, połamała się kierownica (patrz zdjęcia). Obaj mieli duże szczęście, że nic im się nie stało.
Miejsca
Wydarzenia
Zobacz także
Startuje VIII Kongres Mobilności Aktywnej
21 września 2017
(13 opinii)
V Kongres Mobilności Aktywnej przed nami
19 sierpnia 2014
(8 opinii)
Opinie (42) 2 zablokowane
-
2017-09-30 14:21
cały artykuł o narzekaniach społeczników
mogli przyjśc jako goście albo sami się zgłosić jeśli mieli coś do powiedzenia, raczej nikt by im nie odmówił możliwości prezentacji. Żal.pl
- 8 10
-
2017-09-30 21:01
To wcale nie chodzi o społeczników tylko o koleisów konkretnie Rowerowej Metropoli.To kolejny sponsorowany dla nich art!
I tylko oto sie rozchodzi
- 6 6
-
2017-09-30 21:24
Jak wielki społecznik Roger brał gruba kasę z OMGGS (1)
to nawet Złota Szpryche przyznał tej instytucji w 2016. Warto było, co?
- 6 3
-
2017-09-30 21:45
Niemożliwe!! To nie był Roger. To byla prowokacja
Oficera Rowerowego i jego siepaczy. Precz,precz, precz!!!
- 1 5
-
2017-09-30 21:27
Biedaczek Rodzerek będąc w kontakcie z autorem nie wie kiedy i gdzie
jest Kongres. Od 8 lat. Ooooo... Smuteczek.
- 5 3
-
2017-09-30 22:57
Bez zaproszenia też można było przyjść
Widziałem tam ludzi z gdyńskiego stowarzyszenia rowerowego. Zapisać mógł się każdy chętny.
Jest takie powiedzenie - kto chce - szuka sposobu, kto nie chce - szuka powodu.- 9 1
-
2017-09-30 23:01
Rower to ja!!!! (1)
- 4 0
-
2017-10-01 00:20
Rower to Roger!!!
- 1 2
-
2017-10-01 09:02
Wyniki trzeba analizować a nie bezkrytycznie przyjmować (2)
W tym roku kwiecień i maj były dużo chłodniejsze niż w latach ubiegłych. Nie można porównywać tylko wartości bezwzglednych bez analizy sytuacji i czynników zewnętrznych. A czemu nie wygralismy rowerowy chalange? Właśnie dlatego ze aura nie sprzyjała i wiele osób wybrało komunikację zamiast masochizm na rowerze. (Kto pamięta czemu owoce były w tym roku drogie - właśnie przez majowe przymrozki)
- 5 4
-
2017-10-02 09:52
Wygraliśmy... (1)
Wygraliśmy Rowerowy Czelendż, w tej trudniejszej dla sporych miast kategorii czyli liczbie kilometrów w przeliczeniu na 1000 km.
- 2 0
-
2017-10-02 14:22
badania % cukru w cukrze
- 0 1
-
2017-10-02 14:15
Świetny text, jak żwykle, Kamilu, brawo!
A co do społeczników, dla sprawiedliwości, nie wystosowano specjalnych zaproszeń, ale też nie blokowano nikomu udziału. Rowerowa Gdynia i Wejherowskie Towarzystwo Cyklistów były licznie reprezentowane, publiczność do głosu jako komentujący była dopuszczana, a zeszlym roku mieli świetne wystąpienia, a nieoficjalne rozmowy między wystąpieniami i w czasie pikniku zawsze były całkiem ożywione. Może więc i "rogerzyści" mogli by zdjać korony ze łbów i wyjąć paluchy z buzi (i nie tylko)? W końcu Mahomet do góry ma tak samo blisko, jak góra do Mahometa...- 4 0
-
2017-10-04 10:00
Nic dziwnego (1)
Po co władzom Gdańska społecznicy, którzy mogliby powytykać Władzom brak konkretnych działań... nie zaproszenie ich było świadomym działaniem by nikt nie przeszkadzał w budowaniu "pięknego" wrażenia Pana Piotra G. Szkoda, bo to już nie pierwszy raz! Takie maja praktyki... dlatego ja ich nie popieram.
- 2 4
-
2017-10-04 18:24
szkoda, że taki geniusz jak ty nie pisze, o jakie konkretne działania miałoby chodzić
- 1 0
-
2017-10-04 10:59
Izmir wygrał mimo braku dróg rowerowych bo
wystąpił jako metropolia, jako kilka miejscowości, a ich animatorzy nie byli zainteresowani lokalnymi góvvnianymi rywalizacjami, tylko zwycięstwem
tymczasem Trójmiasto występuje zawsze jako Gdańsk osobno, Gdynia osobno, a celem ćwiczenia jest dogryzienie śledziom/betonom, lokalnym rywalom, a nie zwycięstwo. Nie potrzeba ustawy metropolitalnej, żeby nam się udał Wielki Przejazd Rowerowy, więc może i animatorzy Cycling Challenge nauczyli by się współpracy?- 2 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(53 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)