Jak przygotować rower do nowego sezonu?

Magdalena Iskrzycka, Krzysztof Kochanowicz

31 marca 2011 (artykuł sprzed 13 lat)

Opinie (120)

Mycie roweru to podstawowa czynność przed regulacją i serwisem

Im cieplej, tym częściej właściciele rowerów myślą o wycieczkach. Nie można jednak zapomnieć o fachowym przeglądzie jednośladu przed jazdą, nawet krótką. Jeśli nie potrafimy wykonać poniższych czynności samodzielnie, albo po prostu nie mamy ochoty brudzić rąk, najlepiej wykonać to w specjalistycznym warsztacie. Warto jednak zapoznać się z podstawami serwisu, być może uda się pewne rzeczy zrobić samodzielnie.

Jakie czynności powinny obejmować pełny przegląd?

1. Ogólne czyszczenie z brudu:

Jeżeli mamy możliwość skorzystania z wody bieżącej, np.: węża ogrodowego, polewamy nią dokładnie cały rower. Jeśli po ostatniej wycieczce rama obklejona jest błotem, po opłukaniu należy zostawić go na kilka minut. Po tym czasie błoto powinno rozmięknąć. Do miski lejemy ciepłą wodę np.: z płynem do mycia naczyń lub szamponem samochodowym, w dłoń bierzemy miękką szczotkę i szmatę, po czym zabieramy się za mycie. Jeśli nie dysponujemy ogrodem z szlauchem, rower można równie dobrze umyć w wannie czy pod prysznicem. Jeśli nie zmieści się cały - trzeba będzie zrobic to na raty, najpierw przednie koło i część ramy, a następnie obrócić rower, czyszcząc resztę. Po dokładnym umyciu roweru z wierzchu, rower należy wysuszyć, tak aby nie pozostały zacieki.

Ciekawostki:

Do regularnego mycia roweru warto zaopatrzyć się w specjalne szczotki, których kształt pozwoli nam na łatwe dotarcie do wszelkich zakamarków ramy jak i innych podzespołów. Niestety oferta takich przyrządów w naszych sklepach nie jest zbyt duża. Najlepsze marki to: Pedro's Pro Brush Kit, Weldtite zestaw Dirt Wash, Park Tool zestaw Bike Cleaning Brush Set oraz najłatwiej dostępna Finish Line Easy - Pro Brush Set. Ich ceny oscylują między 45 a 80 zł.

Specjalne szczotki do czyszczenia łańcucha oraz zębatek

Uwaga:

Wbrew pozorom, do mycia roweru nie należy używać urządzeń wysokociśnieniowych czyli tzw. Karcherów. Z pewnością wydostająca się pod dużym ciśnieniem woda dokładnie oczyści cały rower, ale przy okazji woda, piasek i inny brud dostanie się do uszczelnianych miejsc, gdzie znajdują się łożyska piast, sterów i suportu, co po pewnym czasie doprowadzi do ich zniszczenia!

2. Czyszczenie układu napędowego:

Po ogólnym oczyszczeniu roweru, warto zabrać się za oczyszczenie tzw. napędu, czyli łańcucha, zębatek oraz przerzutek. Jeżeli łańcuch naszego roweru jest bardzo zabrudzony, najlepiej będzie go rozpiąć za pomocą imadełka do łańcuchów i umyć osobno. Można to też zrobić zdejmując łańcuch z korby (przedniego, dużego koła zębatego) oraz z przerzutki i myć partiami, jest to jednak znacznie bardziej pracochłonne.

Jeśli uda nam się zdjąć łańcuch, najlepiej włożyć go do plastikowej butelki, np.: po wodzie mineralnej, i zalać benzyną ekstrakcyjną lub jakimś ekologicznym rozpuszczalnikiem na bazie owoców cytrusowych. Po zakręceniu butelki i odczekaniu kilku minut, możemy spróbować potrząsać nią niczym shakerem w celu rozpuszczenia wszelkich brudów. Przed wyjęciem i osuszeniem łańcucha, warto przynajmniej raz czynność powtórzyć, zmieniając ciecz na nową. Niektórzy łańcuch czyszczą w misce, obmywając każde ogniwo łańcucha małą szczoteczką np.: do zębów. To też dobry sposób, jednak znacznie bardziej pracochłonny.

Ciekawostki:

Dobrym sposobem mycia bez zdejmowania łańcucha nawet z kół zębatych jest zastosowanie specjalnej maszynki - np. angielskiej firmy Weldtite. Przyrząd zakłada się na łańcuch, do jednego ze zbiorniczków wlewa się rozpuszczalnik i zostaje nam tylko kręcić pedałami do tyłu, aby łańcuch przechodząc przez system szczotek oblewanych rozpuszczalnikiem został dokładnie wyczyszczony. Oprócz maszynki godne polecenia są specjalne szczoteczki, które pomogą wyczyścić łańcuch ze starego smaru i piasku, oraz tylne i przednie zębatki. Na naszym rynku dostępne są m.in.: szczotki Weldtite - Dirt Wash, Finish Line - Grunge Brush, Park Tools model GearClean Brush - GSC-1, Pedro's - Toothbrush, których ceny oscylują między 20 a 35 zł.

Uwaga:

Do mycia łańcucha nie wolno używać żadnych rozpuszczalników typu nitro, toluen lub ksylen.

Specjalne maszynki do czyszczenia łańcucha, bez konieczności rozpinania go.

Prócz łańcucha warto zainteresować się również zębatkami oraz przerzutkami. Jeśli i one są bardzo zabrudzone, najlepiej czyścić je szczoteczką z krótkim i długim włosiem, tak aby dotrzeć do wszystkich elementów. Dobrze by było również rozkręcić kółka prowadzące tylnej przerzutki i dokładnie je przeczyścić - zbiera się w nich sporo brudu od łańcucha. Podobnie jest z tylnymi zębatkami, czyli tzw. kasetą.

Jak przygotowujesz swój rower do sezonu?

myję, smaruję i sprawdzam ważniejsze elementy tylko myję, nie znam się na reszcie nie przygotowuję go wcale, po prostu zaczynam jeździć oddaje rower do serwisu, niech zrobią to specjaliści

3. Smarowanie podzespołów:

W smarowaniu łańcucha nie ma żadnej filozofii, każdy da sobie z tym radę. Zanim jednak się za to zabierzemy, warto wiedzieć, że nie powinno się go smarować środkami czyszczącymi (np. WD-40, czy K-007), olejami samochodowymi ani olejami spożywczymi. W sklepach rowerowych dostępne są specjalne środki służące do tego celu. Przy jeździe rekreacyjnej, buteleczka kosztująca 10-20 zł powinna służyć nam cały sezon. Łańcuch należy smarować oszczędnie, tzn. po jednej kropelce na każde połączenie ogniw. Jeśli po całej operacji łańcuch jest mokry od smaru, należy przetrzeć go delikatnie miękką szmatką, zbierając przy okazji jego nadmiar.
Jeśli jednak nie mamy smykałki do rozkręcania i ponownego skręcania roweru, resztę warto pozostawić wyspecjalizowanemu serwisowi rowerowemu. Zresztą większość podzespołów w nowoczesnym rowerze górskim nie wymaga takich zabiegów jak sprzęt sprzed paru lat. Koszt konserwacji roweru - regulacji, czyszczenia i smarowania wewnętrznych podzespołów to koszt około 75 - 100 zł.

Jeśli podejmiemy się dalszych czynności reaktywacji naszego sprzętu warto:

a) Sprawdzić stan linek i pancerzy:

Jeśli linki i pancerze przerzutek, czy hamulców są w którymś momencie pozaginane lub popękane, nie ma co oszczędzać! Warto je wymienić. Nie jest to wielki wydatek. Z pewnością ich dobry stan poprawi nasze bezpieczeństwo i komfort jazdy.

b) Sprawdzić stan przerzutek oraz manetek zmiany biegów:
Jeśli manetki zmiany biegów ciężko chodzą, można zajrzeć do znajdującego się wewnątrz mechanizmu zębatkowego, traktując go paroma kroplami oleju. Aby go nasmarować, należy odkręcić pokrywę manetki, która zazwyczaj znajduje się od spodu urządzenia. W wszystkich przypadkach nadmiar smaru lub oleju zbieramy za pomocą szmatki albo miękkiego papieru. Po nasmarowaniu każdego elementu ruszamy nim tak, aby smar wniknął głęboko - np. poprzez obracanie pedałami, czy też zmienianie biegów na przerzutce.

c) Sprawdzić stan zużycia klocków hamulcowych:

Jeśli w przypadku tradycyjnych klocków hamulcowych, które opierają się na obręczy koła, zauważamy zanik wzoru, to znaczy, że czas najwyższy je wymienić. Podobnie jest z klockami tarczowymi, gdy wytarta jest cała okładzina.

W tradycyjnych rowerach z hamulcami typu V-brake lub "Y" należy zwrócić uwagę na zacisk. Jeśli po zaciśnięciu i zwolnieniu hamulca, klocki odskakują opornie, warto odkręcić szczękę z osi, czyli tzw. piwotu i posmarować go stałym smarem. Warto sprawdzić również czy linka jest dobrze przymocowana do szczęki hamulcowej. Można ją również spróbować dokręcić śrubę przy manetce hamulca, regulując siłę jej napięcia.

d) Sprawdzić łożyska kół oraz ich toczenie:

W rowerach górskich stosuje się praktycznie tylko łożyska maszynowe - całkowicie nierozbieralne i bezobsługowe. Jeśli jednak nasz rower posiada klasyczne łożyska kulkowe ze stożkami - warto je rozebrać, wyczyścić benzyną ze starego smaru i nasmarować stałym smarem. Skręcając, należy pamiętać, by nie zacisnąć zbyt mocno śrub, żeby koło obracało się bez żadnego chrobotania w środku ani też za lekko, żeby nie było luzów!

Ważną, choć wymagającą dużej sztuki czynnością, jest centrowanie kół. Na czym to polega? - Na korekcji odchylenia koła w płaszczyźnie poziomej i pionowej przy jednoczesnym właściwym naciągnięciu szprych. Wszystkie szprychy koła muszą być naciągnięte z taką samą siłą, by poprawnie przenosiły obciążenia. Jeśli choćby jedna ze szprych jest naciągnięta zbyt luźno, wówczas koło nie pracuje tak jak powinno. Złe wycentrowanie koła może spowodować pęknięcie szprychy, a skutków tego zdarzenia nie trzeba specjalnie tłumaczyć.

Podobnie jak w piastach kół jest z suportem, czyli wkładem, na którym opiera się korba. Jeśli jest w formie zintegrowanego pakietu, nic nie trzeba robić. Luzy można sprawdzić poprzez objęcie obiema rękami korb, próbując kiwać je na boki. Jeśli słychać stuki - może się okazać konieczna regulacja suportu lub wymiana pakietu czy też łożysk.

e) Sprawdzić czy nie ma luzów w sterach kierownicy:

By sprawdzić, czy łożyska kierownicy działają poprawnie, wystarczy zacisnąć przedni hamulec próbując pchać rower raz do przodu, raz do tyłu. Jeśli czujemy stuki w okolicach sterów, świadczy to o luzach. Jeśli zaś stery działają ciężko, np.: przy skrętach kierownicą czujemy opór lub chrobotanie, być może będzie konieczne przesmarowanie łożysk stałym smarem.

Jeśli nie potrafimy wykonać powyższych czynności samodzielnie albo po prostu nie mamy ochoty brudzić rąk, najlepiej wykonać to w specjalistycznym warsztacie. Przy jego wyborze warto poznać opinię innych rowerzystów na temat poszczególnych warsztatów. Można się także udać na przegląd do sklepu, gdzie kupiliśmy nasz bicykl, oczywiście pod warunkiem, że dysponuje on niezbędnym wyposażeniem. Za podstawowy przegląd zapłacimy od 50 do 75 zł. W tej cenie specjaliści wszystko dokręcą i wyregulują. Serwis bardziej szczegółowy to koszt ok.100 zł

Zobacz gdzie serwisować rower w Trójmieście

Powyższe porady zostały opracowanie na podstawie własnych doświadczeń
oraz informacji zaczerpniętych z Portalu wRower.pl

Opinie (120) ponad 20 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-01 15:44

a po co zaczynac sezon?

skoro stary jeszcze się nie skończył ;)
zimą to była jazda, zupełnie inny sport!

polecam serwis na do studzienki 22 - Lewicki Rowery

romar
13 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

skoro stary jeszcze się nie skończył ;) zimą to była jazda, zupełnie inny sport! polecam serwis na do studzienki 22 - Lewicki Rowery
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-01 18:42

co z ukradzionymi rowerami (2)

moze zlodzieje maja sumienie i oddadza a jak nie to prezydenci miast powinni zaplacic

sumienie
13 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

moze zlodzieje maja sumienie i oddadza a jak nie to prezydenci miast powinni zaplacic
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-01 18:57
  
  jaki serwis !!!!!! (1)
  
  oczywiście "rowerek"" sopot usługi wykonuje solidnie i tanio.Nawet jak ma dużo zleceń mozna wykonać awaryjnie naprawę na miejscu,{obo dawnej billi")
  
  helena
  13 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  oczywiście "rowerek"" sopot usługi wykonuje solidnie i tanio.Nawet jak ma dużo zleceń mozna wykonać awaryjnie naprawę na miejscu,{obo dawnej billi")
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2011-04-01 19:31
    
    potwierdzam
    
    g4
    13 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-01 19:32

Bezedura! (1)

Jakie mycie? Jakie specjalne szczoteczki i maszynki do mycia łańcucha? Jakie rozkuwanie łańcucha? Jakie rozbieranie piast i suportu? Jakie centrowanie? Jeśli ktoś nie robi ok. 3000km rocznie, to wystarczy zetrzeć kurz z siodełka i przez parę pierwszych metrów zwrócić uwagę na jakieś luzy czy opory. Z hamulcami może być faktycznie gorzej, jeśli ktoś dużo po górkach jeździ (do wymiany po 1000 km). Nie dajcie się naciągnąć na przegląd (przegląd Kelly'sa w zeszłum roku kosztował ok. 130 zł) - nie ma takiej potrzeby. Nie wierzcie w jakieś czarnowidztwo w sprawie pękniętej szprychy- przy jednej pękniętej nic się nie stanie, a trzeba mieć pecha, żeby mocniej koło uszkodzić.
Rower jest do jeżdżenia, a nie do grzebania przy nim.

Marek
13 lat
- 10 2
Twoja opinia

Zmień treść

Jakie mycie? Jakie specjalne szczoteczki i maszynki do mycia łańcucha? Jakie rozkuwanie łańcucha? Jakie rozbieranie piast i suportu? Jakie centrowanie? Jeśli ktoś nie robi ok. 3000km rocznie, to wystarczy zetrzeć kurz z siodełka i przez parę pierwszych metrów zwrócić uwagę na jakieś luzy czy opory. Z hamulcami może być faktycznie gorzej, jeśli ktoś dużo po górkach jeździ (do wymiany po 1000 km). Nie dajcie się naciągnąć na przegląd (przegląd Kelly'sa w zeszłum roku kosztował ok. 130 zł) - nie ma takiej potrzeby. Nie wierzcie w jakieś czarnowidztwo w sprawie pękniętej szprychy- przy jednej pękniętej nic się nie stanie, a trzeba mieć pecha, żeby mocniej koło uszkodzić. Rower jest do jeżdżenia, a nie do grzebania przy nim.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-02 11:12
  
  -dokładnie jak ktoś jeżdzi 1000 km rocznie to naprawdę niema sensu pchać się w serwis, samemu można ewentualnei łańcuch przesmarować żeby nie piszczeć na ścieżce :)
  
  3miast
  13 lat
  - 6 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  -dokładnie jak ktoś jeżdzi 1000 km rocznie to naprawdę niema sensu pchać się w serwis, samemu można ewentualnei łańcuch przesmarować żeby nie piszczeć na ścieżce :)
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-01 23:48

dobre gdy jeżdzilem zimą (1)

jak jeżdziłem zima to takie konserwacje po powrocie czyli ok 60 do 80km byly caly czas moze nie az takie ale musialy byc bo piszczał, hamował zacisk sie zapiekł itd
sól można na klatce umyc śmiało gąbką

13 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

jak jeżdziłem zima to takie konserwacje po powrocie czyli ok 60 do 80km byly caly czas moze nie az takie ale musialy byc bo piszczał, hamował zacisk sie zapiekł itd sól można na klatce umyc śmiało gąbką
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-03 07:15
  
  A klatkę , kto umyje ?
  
  13 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  A klatkę , kto umyje ?
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-02 11:14

dziś już zaliczyłem Gdańsk-Gdynia Orłowo, ścieżki suche i w miarę czysto, więc jak ktoś się zastanawia to niema nadczym na

rower i na ścieżkę :)

3miast
13 lat
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

rower i na ścieżkę :)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-02 13:20

Zakup roweru... (6)

Moze mógłby ktos polecić mi jakąs marke roweru. Nie znam sie na tym. Przez wiele lat sluzyl mi rower jakiejs włoskiej firmy: lekki (to ważne), praktycznie niezawodny. Niestety jego czas juz minął. Kiedy rozglądam sie po sklepach , przyznaje, ze zgłupialam. Szukam sportowego modelu, do jazdy zarówno po szosie jak i w terenie. Bedę wdzięczna za podpowiedz

Iza
13 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Moze mógłby ktos polecić mi jakąs marke roweru. Nie znam sie na tym. Przez wiele lat sluzyl mi rower jakiejs włoskiej firmy: lekki (to ważne), praktycznie niezawodny. Niestety jego czas juz minął. Kiedy rozglądam sie po sklepach , przyznaje, ze zgłupialam. Szukam sportowego modelu, do jazdy zarówno po szosie jak i w terenie. Bedę wdzięczna za podpowiedz
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-03 00:34
  
  (1)
  
  podpinam się pod temat koleżanki - ogładałam ostatnio sklepy internetowe i nie bardzo łapię o co chodzi z trekkingowymi, mtb ?
  z góry podziękuje za miejskie - zależy mi na takim, którym będę mogła jeździć i po mieście i w lesie. Co polecacie ? ostatnio zastanawiałam się nad firmami : thorn, author, unibike a może zainwestować i kupić coś z półki scott, scauta?
  
  ruuuuun
  13 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  podpinam się pod temat koleżanki - ogładałam ostatnio sklepy internetowe i nie bardzo łapię o co chodzi z trekkingowymi, mtb ? z góry podziękuje za miejskie - zależy mi na takim, którym będę mogła jeździć i po mieście i w lesie. Co polecacie ? ostatnio zastanawiałam się nad firmami : thorn, author, unibike a może zainwestować i kupić coś z półki scott, scauta?
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2011-04-03 07:16
    
    Zależy , ile chcesz na to przeznaczyć .
    
    13 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Zależy , ile chcesz na to przeznaczyć .
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-03 11:45
  
  Santa Cruz albo Specialized S-Works (1)
  
  Kup santa Cruz albo Specialized z serii S-Works.
  Z niskobudżetowych rowerów Cube Elite HPC
  
  głupie pytanie-głupia odpowiedź
  13 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Kup santa Cruz albo Specialized z serii S-Works. Z niskobudżetowych rowerów Cube Elite HPC
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2011-04-21 12:04
    
    Santa Cruz albo Specialized S-Works
    
    nie ma głupich pytań odpowiedzi za to ironiczne bywają
    
    MARCIN
    13 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    nie ma głupich pytań odpowiedzi za to ironiczne bywają
    Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-03 15:54
  
  nie polecam kellysa cena przyciaga ale potem jest drogi w expoloatacji
  
  dodatkowo jest kiepsko zmontowany i sporo ma wady ukryte które dopiero po czasie wychodza .A gwarancje jest tylko na rame Bo neudowodnisz zadnej usterki zawsze moga ci wmówic ze to twoja wina albo ze niedbasz o rower.
  
  nie polecam
  13 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  dodatkowo jest kiepsko zmontowany i sporo ma wady ukryte które dopiero po czasie wychodza .A gwarancje jest tylko na rame Bo neudowodnisz zadnej usterki zawsze moga ci wmówic ze to twoja wina albo ze niedbasz o rower.
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-21 11:49
  
  wybór roweru
  
  SPEZIALIZED wypuścił bardzo ładne rowerki zaprojektowane dla pań.7807628 GG
  
  MARCIN
  13 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  SPEZIALIZED wypuścił bardzo ładne rowerki zaprojektowane dla pań.7807628 GG
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-02 14:40

Wszystko spoko ale zamiast tych cudacznych sprzętów wystarczy stara szczoteczka do zębów. (1)

.. Ale ten świat jest konsumpcyjny - dziś już NIC nie zrobisz jak nie masz super sprzętu.

13 lat
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

.. Ale ten świat jest konsumpcyjny - dziś już NIC nie zrobisz jak nie masz super sprzętu.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2011-04-03 10:54
  
  cała kierownica jest do wymiany i nie tylko
  
  szczoteczka nic tu nie wskura. Chcesz filozofowac podczep sie pod inny wątek.
  
  Iza
  13 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  szczoteczka nic tu nie wskura. Chcesz filozofowac podczep sie pod inny wątek.
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-04-03 11:40

kto te porady pisał???

"W rowerach górskich stosuje się praktycznie tylko łożyska maszynowe - całkowicie nierozbieralne i bezobsługowe."
A Shimano? Newet w lepszych kółkach WH-M775 są łożyska z wiankami.

kulawy biker
13 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

"W rowerach górskich stosuje się praktycznie tylko łożyska maszynowe - całkowicie nierozbieralne i bezobsługowe." A Shimano? Newet w lepszych kółkach WH-M775 są łożyska z wiankami.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2011-05-11 21:40

"Jak wydac kupe kasy (niepotrzebnie)"

...to taki moj alternatywny naglowek ;)

12 lat
- 1 1
Twoja opinia

Zmień treść

...to taki moj alternatywny naglowek ;)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-02-28 01:31

serwis

ale pisze pan glupoty na temat piast ze wszedzie sa lozyska maszynowe.wszystkie piasty shimano sa dotej pory na kulkach zarowno w szosie jaki mtb.rowniez campagnolo to piasty na kulkach, a bym zapomnial jakos niewidzialem piast na lozyskach maszynowych w rowerach do 1500zl wiec prosze niepisac glupot ludziom .

jaaa
10 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ale pisze pan glupoty na temat piast ze wszedzie sa lozyska maszynowe.wszystkie piasty shimano sa dotej pory na kulkach zarowno w szosie jaki mtb.rowniez campagnolo to piasty na kulkach, a bym zapomnial jakos niewidzialem piast na lozyskach maszynowych w rowerach do 1500zl wiec prosze niepisac glupot ludziom .
Regulamin dodawania opinii