Gdynia chce się zmienić dla rowerzystów

Patryk Szczerba

27 kwietnia 2014 (artykuł sprzed 10 lat)

Opinie (467)

Niewielu rowerzystów w centrum Gdyni decyduje się na opuszczenie chodników i jazdę po ulicy. Na zdj. przejazd zorganizowany w ramach Masy Krytycznej.

Dwa lata dają sobie gdyńscy urzędnicy na stworzenie lepszych warunków dla rowerzystów w centrum miasta. Nie obędzie się bez przebudowy części ulic i zmian w sygnalizatorach. Na początku przebudowane mają być ulice Obrońców Wybrzeża zobacz na mapie Gdyni i 3 maja , reszta w ramach możliwości finansowych i technicznych.

Czy w centrum Gdyni da się obecnie jeździć bezpiecznie po ulicy?

tak, kierowcy uważają i - co najważniejsze - nie jeżdżą szybko, tylko w bocznych ulicach z małym ruchem nie, zostają chodniki, a na nich - nie zawsze przyjaźni - piesi

Obecnie rowerzyści w centrum nie są mile widzianymi gośćmi. Mogą korzystać z drogi przy chodniku na ul. Władysława zobacz na mapie Gdyni

. Trasa kończy się się jednak na skrzyżowaniu z ul. Armii Krajowej zobacz na mapie Gdyni

. Zostaje jeszcze kontrapas na Starowiejskiej, który szybko zdążył wywołać sporo kontrowersji, zwłaszcza wśród parkujących. By kontynuować podróż w kierunku 10 lutego i Świętojańskiej odważniejsi zmuszeni są wjechać na ulicę. Wielu wybiera chodnik, który jednak także nie jest miejscem, gdzie można czuć się bezpiecznie.

W najbliższych latach ma się to radykalnie zmienić. Zarząd Dróg i Zieleni czeka na fachową koncepcję tras rowerowych. Ma być gotowa jesienią i rozpocząć proces dostosowywania śródmieścia do ruchu rowerowego zgodnie z zalecaniami po audycie według metodologii Bypad. Badanie wymusza też m.in. kluczowe uzupełnienia na najważniejszych trasach: wzdłuż ul. Wielkopolskiej, al. Zwycięstwa oraz poprawę jakości drogi na ul. Morskiej.

Jeśli chodzi o centrum to praktycznie pewne jest, że powstaną dwa pasy dla ruchu rowerowego na ul. Obrońców Wybrzeża. Kolejny potrzebny będzie na ul. 3 maja (od Obrońców Wybrzeża do Starowiejskiej). To oznacza przeprogramowanie sygnalizacji świetlnej na skrzyżowaniu 3 maja i 10 lutego. Niewykluczone, że pojawią się śluzy rowerowe - powierzchnia o szerokości co najmniej jednego pasa ruchu, znajdująca się pomiędzy skrzyżowaniem, a resztą zatrzymujących się pojazdów, wspomagająca rowerzystów w ruchu.

Koncepcja ma także zawierać plany i opis skutków, jakie pociągnie za sobą stworzenie dróg rowerowych w ulicy Władysława IV od Armii Krajowej do planowanej Nowej Węglowej, w ulicy Waszyngtona do drogi na bulwarze, w alei 17 Grudnia zobacz na mapie Gdyni

oraz dodatkowy pas ruchu dla rowerzystów na al. Piłsudskiego od bulwaru do ul. Tetmajera zobacz na mapie Gdyni

.

- Chcemy zrealizować jak najwięcej zamierzeń do końca 2016 roku. To, na ile wszystkie zmiany są możliwe ma pokazać opracowanie. Po zapoznaniu się z nim przystąpimy do działania. Zaczynamy zmieniać śródmieście i zapraszać do niego mieszkańców, którzy dziś na pewno nie czują się zbyt komfortowo podróżując rowerem - wyjaśnia Maciej Karmoliński, zastępca dyrektora ZDiZ.

By dać większą swobodę rowerzystom konieczne będą zmiany w ruchu samochodowym. Dokument ma dać odpowiedź, ile miejsc parkingowych trzeba będzie zlikwidować. Nieuniknione są też małe inwestycje, takie jak budowa dodatkowych zjazdów czy ustawienie sygnalizatorów.

- Chcemy mieć spójny materiał pokazujący skalę i wymiar zmian oraz ocenę ich skutków, by później nie dyskutować osobno nad każdą ulicą. Optujemy przede wszystkim za kontrapasami, bo są rozwiązaniem stosowanym powszechnie w Europie i, co pokazuje przykład Gdańska, bezpiecznym - przekonuje Zygmunt Zmuda Trzebiatowski, pełnomocnik prezydenta Gdyni ds. polityki rowerowej.

Wątpliwości kierowców mają rozwiać konsultacje przeprowadzone przede wszystkim z mieszkańcami śródmieścia i Kamiennej Góry.

- Będziemy chcieli wsłuchiwać się w uwagi kierowców i wspólnie wypracowywać rozwiązania jak najbardziej optymalne dla wszystkich, choć na pewno nie zrezygnujemy z tego, by jak najbardziej promować ruch rowerowy - dodaje Karmoliński.

Patryk Szczerbap.szczerba@trojmiasto.pl

Opinie (467) 7 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2017-10-28 23:45

Rower? Tak przez kilkadziesąt przejazdów

W okresie letnim gdy nie pada. Dla nich Gdynia robi większe przywileje niż dla dojeżdżających codziennie do pracy. Czy to jest OK czy macie jakieś zatory umysłowe?

Zwykły człowiek
6 lat
- 1 0
Twoja opinia

Zmień treść

W okresie letnim gdy nie pada. Dla nich Gdynia robi większe przywileje niż dla dojeżdżających codziennie do pracy. Czy to jest OK czy macie jakieś zatory umysłowe?
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-07-08 09:42

Xxx

W Urzędzie Miasta co niektórzy powinni pilnie pójść do lekarza od głowy.Zamiast usprawnić ruch samochodowy,zacząć remontować te dziurawe garbate ulicę, zrobić bezkolizyjne przejazdy przez tory.Żeby godzinami nie stać pod szlabanami to wymyślają ścieżki rowerowe na tych ciasnych Gdyńskich ulicach.To jest nienormalne.Jeszcze się tym ostro chwalą.

Yyy
3 lata
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

W Urzędzie Miasta co niektórzy powinni pilnie pójść do lekarza od głowy.Zamiast usprawnić ruch samochodowy,zacząć remontować te dziurawe garbate ulicę, zrobić bezkolizyjne przejazdy przez tory.Żeby godzinami nie stać pod szlabanami to wymyślają ścieżki rowerowe na tych ciasnych Gdyńskich ulicach.To jest nienormalne.Jeszcze się tym ostro chwalą.
Regulamin dodawania opinii