Biegiem i rowerem po lotnisku. I to legalnie
24 kwietnia 2024
(16 opinii)
Gdańsk. Inwestycje rowerowe na 2020 rok
6 lutego 2020 (artykuł sprzed 4 lat)
Rowerzystów na drogach coraz więcej - nie tylko w Gdańsku. Tydzień temu sprawdziliśmy, jakie inwestycje rowerowe planowane są na 2020 rok w Sopocie. Tym razem, aby dowiedzieć się, co w tym sektorze planuje Gdańsk, pytaliśmy pełnomocnika Prezydenta Miasta Gdańska ds. komunikacji rowerowej, co takiego miasto planuje w tym roku.
Pięć głównych projektów wartych prawie 50 mln złotych oraz sześć tras rowerowych realizowanych w ramach inwestycji drogowych - takie plany rysuje Gdańsk na rok bieżący. Poniżej przedstawiamy każdy z projektów. Już dziś wiemy, które z dróg rowerowych powstaną niedługo, a które z istniejących zostaną zmodernizowane.
Nowe trasy rowerowe w ramach węzłów integracyjnych
Węzły integracyjne: Gdańsk Główny, Gdańsk Wrzeszcz oraz trasy dojazdowe do węzłów Pomorskiej Kolei Metropolitalnej i Szybkiej Kolei Miejskiej na terenie Gminy Miasta Gdańska - 30 mln 20 tys. 280 zł. Zadania planowane do realizacji:
- trasa rowerowa wzdłuż ul. Podwale Przedmiejskie, III etap (0,4 km);
- droga rowerowa wzdłuż ul. Potokowej, odcinek od PKM Brętowo do ul. Słowackiego (1,2 km);
- droga rowerowa wzdłuż al. Grunwaldzkiej, strona wschodnia od ul. Braci Lewoniewskich do ul. Kołobrzeskiej (1,5 km);
- droga rowerowa wzdłuż ulicy Dmowskiego, odcinek od al. Grunwaldzkiej do dworca PKP Wrzeszcz (0,3 km);
- trasa rowerowa wzdłuż al. Grunwaldzkiej od ul. Pomorskiej do ul. Bitwy Oliwskiej, strona wschodnia (0,5 km);
- trasa rowerowa wzdłuż ulicy Nowatorów od ulicy Budowlanych do ulicy Kartuskiej (1,1 km), rozpoczęcie realizacji;
- trasa rowerowa wzdłuż ul. Wały Jagiellońskie i Hucisko od ul. Podwale Grodzkie do ul. Elżbietańskiej (0,4 km), rozpoczęcie realizacji;
- trasa rowerowa wzdłuż ulicy Budowlanych od ul. Jesiennej do ul. Nowatorów (1,5 km);
- pasy rowerowe w ramach budowy węzła integracyjnego Gdańsk-Osowa (0,1 km).
Drogi dla rowerów o "większym znaczeniu"
Pomorskie Trasy Rowerowe o znaczeniu międzynarodowym R-10 i Wiślana Trasa Rowerowa R-9 - odcinek R-9 Wiślana Trasa Rowerowa - 9 mln 899 tys. 471 zł. Zadania planowane do realizacji:
- droga rowerowa na koronie wałów wiślanych od granicy z gminą Cedry Wielkie do Świbna, wraz z łącznikiem do przystani w Błotniku oraz miejscem odpoczynku (6,6 km).
Więcej szlaków rowerowych w TPK
Szlak turystyczny przez Trójmiejski Park Krajobrazowy wraz z łącznikami - 3 mln 847 tys. 184 zł. Zadania planowane do realizacji:
- trasa turystyczna o nawierzchni szutrowej, częściowo asfaltowej od granicy z gminą Kolbudy do granicy z Sopotem; rozpoczęcie realizacji.
Budżet Obywatelski i kilka nowych dróg rowerowych
Budżet Obywatelski - 1 mln 619 tys. 600 zł. Zadania planowane do realizacji:
- budowa drogi rowerowej wzdłuż ulicy Jana z Kolna - etap I: od węzła Kliniczna do biurowca C200 (Stocznia Północna) (0,3 km);
- 3 drogi rowerowe do Parku Reagana wzdłuż ulic: Jagiellońskiej, Obrońców Wybrzeża i Kołobrzeska - Czarny Dwór (1,4 km);
- trasa rowerowa Śródmieście - Chełm wzdłuż al. Armii Krajowej; dokumentacja techniczna.
Nie tylko infrastruktura, lecz także bezpieczeństwo
Rozwój Komunikacji Rowerowej - 1 mln zł. Planowane zadania:
- realizacja kolejnych zadań programu poprawy bezpieczeństwa w ruchu rowerowym.
Mandat dla rowerzysty - za co i ile?
Kilkanaście kilometrów nowych tras rowerowych w ramach inwestycji drogowych
Ponadto w ramach inwestycji drogowych zostaną zrealizowane następujące trasy rowerowe:
- trasy rowerowe w ramach budowy ulicy Nowej Bulońskiej (5 km);
- trasy rowerowe w ramach budowy wiaduktu Biskupia Górka (1,5 km);
- przebudowa drogi rowerowej wzdłuż ulic: Wosia Budzysza, Stryjewskiego i Nowotnej w ramach modernizacji linii tramwajowej na Stogi (3,4 km);
- pas rowerowy w ul. Barniewickiej od ul. Kielnieńskiej do ul. Niedziałkowskiego (0,6 km);
- budowa drogi rowerowej wzdłuż linii tramwajowej w ulicy Nowej Warszawskiej (1,8 km), rozpoczęcie realizacji;
- trasy rowerowe w ramach rozbudowy ulicy Kartuskiej na odcinku od ulicy Nowatorów do ulicy Jaśminowy Stok (2 km), rozpoczęcie realizacji.
- Wśród realizowanych i planowanych inwestycji należy wyróżnić dwie: drogę rowerową wzdłuż alei Adamowicza oraz drogę wzdłuż linii tramwajowej w ulicy Nowej Warszawskiej - mówi Remigiusz Kitliński, pełnomocnik Prezydenta Miasta Gdańska ds. komunikacji rowerowej. - To bardzo ważne połączenia międzydzielnicowe, komunikujące rowerowo południowe dzielnice Gdańska: Jasień, Ujeścisko czy okolice ulicy Jabłoniowej. Wyczekiwanymi połączeniami są również trasy wzdłuż ulicy Budowlanych i Kartuskiej, włączające dzielnicę Kokoszki do sieci tras rowerowych.
Zobacz także
Małżeństwo dookoła świata na rowerach
20 kwietnia 2024
(115 opinii)
Kandydaci o rowerzystach w Gdyni
19 kwietnia 2024
(329 opinii)
Opinie (125)
-
2020-02-06 17:00
(1)
W wiekszosci sa to zwykle chodniki rowerowe czyli cos po czym rowerem jechac sie nie da
- 5 1
-
2020-02-08 20:36
wiele osób tam jeździ rowerem więc na pewno się da
cokolwiek jest, jest możliwe
- 0 0
-
2020-02-06 18:04
Widać, że nikt ważny w UM Gdańsk nie mieszka w Osowie
Ścieżka rowerowa wzdłuż Spacerowej urywa się w szczerym polu i ewentualni rowerzyści-samobójcy muszą jeździć po ruchliwej drodze, utrudniając życie kierowcom i ryzykując własne. Za to dubluje się już istniejące ścieżki i "maluje trawę na zielono"...
- 7 1
-
2020-02-06 18:50
Fajnie że powstają anty pieszo-rowerowe "ścieżki rowerowe" dla kierowców. (1)
Ja czekam jednak na pierwszą w 3mieście prawdziwą drogę dla rowerów.
Zaskakuje jedynie ankieta. Widocznie większość głosów to "niedzielni" rowerzyści co kilka razy do roku wyciągają rower by sobie pojeździć bez celu. Bo ja nie znam ani jednego komunikacyjnego rowerzysty który byłby zadowolony z gdańskiej śmieciowej infrastruktury rowerowej.- 9 3
-
2020-02-08 20:38
sprawdź środowisko rowerzystek
większość kobiet chcących korzystać z roweru w celach użytkowych nie czuje się bezpiecznie na pasie rowerowym wygospodarowanym z jezdni. Znam wiele osób (nie "kolarzówek) które są zadowolone z wielu elementów widzialnej infrastruktury rowerowej Gdańska. Statystyki to potwierdzają.
- 1 0
-
2020-02-06 20:44
Kilometry tras !
Powalająca ilość kilometrów.
- 4 1
-
2020-02-07 11:56
(7)
Po cholerę ścieżki chodnikowe np na Jana z Kolna w Gdańsku?Ulica szeroka duży ruch tylko w pewnych godzinach ale wiadomo na siłę trzeba no zrobicie do biurowca i potem co?Teleportacja na jezdnię?
- 3 1
-
2020-02-07 13:24
naiwni sądzą że te wszystkie "ścieżki" to są dla rowerzystów.
a jedyną ważną rzeczą w tym jest to żeby to kierowca miał wygodnie nie rowerzysta, a już na pewno nie pieszy.
Tak to w Polsce działa- 2 2
-
2020-02-10 11:52
"Po cholerę " - Żebyś się mógł głupio pytać (5)
Sam jesteś chodnikowy.
Osobne DDR są najbezpieczniejsze.
Ulice niech zostaną dla osób z uprawnieniami i wiedzą jak się zachować w ruchu drogowym.
Jak jesteś zwolennikiem pasów ruchu wydzielonym na ulicy to pofatyguj się na Wyspiańskiego i zobacz jak pięknie tam wygląda taki pas. Praktycznie go nie widać bo miasto ma go w d*pie.
Najlepsze jest jak baranom na rowerach wydaje się ze taki pas jest dwukierunkowy. Widziałem już kilkanaście takich przypadków.
Jana z Kolna jest szeroka ? Przy placu 3 Krzyży też ? Człowieku ogarnij się ?
Na Marynarki Polskiej przy Lidlu chciałbyś pas ruchu dla rowerów na wiadukcie ? ja wolę osobny DDR na poziomie gruntu bez zaliczania bezsensownego podjazdu..- 1 1
-
2020-02-10 14:20
(4)
są d**ilne pacanie a nie bezpieczne jadę sobie pustą estakadą na klinicznej wjeżdżam w JZK i jadę nią sobie pod zieleniak nigdy nie miałem tam, żadnych problemów ale d**ile budują te swoje ch.. warte śmieszki na chodnikach żeby problemy robić ja jestem zwolennikiem jazdy w ruchu bo prowadzę palancie pojazd i nie mam ochoty nim jeździć między pieszymi i guzik ci do tego
- 0 2
-
2020-02-10 15:10
(1)
" są d**ilne " no no cóż za argument. No naprawdę. I jeszcze nigdy nie miałeś sytuacji problemowej z samochodem. Twoja opowieść słabo wygląda. Od stoczni do 3 krzyży koreczek który powodujesz nikomu oczywiście nie przeszkadza. Hrabia jedzie to inni mogą zaczekać.
I w tym cała rzecz Ty to, Ty tamto ale na rowerach jeżdżą też emeryci i dzieci.
Ścieżki mają być bo Tobie jest tak wygodnie ?
Często jeżdżę Jana Pawła i widzę ze część rowerzystów woli jechać chodnikiem niż wydzielonym pasem. Ciekawe dlaczego ?
Ścieżki mają gwarantować bezpieczeństwo większej grupie rowerzystów.
W deszczu też tak cwaniakujesz na ulicy czy może nie jeździsz.
ja jeżdżę niezależnie od pogody i wolę mieć odizolowaną drogę.
Podaj 1 rzeczowy argument o wyższości wydzielonych pasów nad osobnymi drogami dla rowerów.- 2 1
-
2020-02-12 10:45
przecież tam są dwa pasy rozumiesz dwa pasy jeśli nie potrafisz wyprzedzać samochodem roweru to wypad z drogi palancie bo łajzo zakichana nie umiesz się nim poruszać Ch.. mnie obchodzą emeryci dzieci itd niech sobie jeżdżą po chodnikach jeżeli się boją i interesuje ich jazda w tempie tylko troszkę szybszym od idącego człowieka.Hrabia jedzie?A co ja mam sobie ciągle robić gorzej tak?Ciągle wszystkim wszędzie ustępować tak? Kluczyć z jednej na drugą stronę kombinować którędy przejechać bo arystokracja w samochodziku musi zapiep**ać w terenie zabudowanym 80 na godzinę tak?Ile wynosi ograniczenie prędkości na jana z kolna?Ile ile ile?80-100 km/h?No ile błaźnie.Część rowerzystów woli jechać chodnikiem wiesz dlaczego?Bo są niereformowalnymi kretynami niereformowalną bandą i**otów która zwyczajnie ma w nosie obowiązujące przepisy to tacy sami idioci jak ci którzy turlają się chodnikami w strefach zamieszkania w strefach z ograniczeniem do 30 po Świętojańskiej w Gdyni jedzie taki d**il po chodniku roztrącając ludzi bo na jezdni się boi ja p...lę te twoje odizolowane drogi bo nagle co skrzyżowanie okazuje się że izolacja puszcza i można mieć bliskie spotkanie 3 stopnia z palanterią w samochodach która ma za nic np zielone strzałki co skrzyżowanie to samo zajeżdżanie drogi blokowanie przejazdu piesze matolstwo na przystankach urządzające tam sobie punkt palenia papieroska itd co dwa skrzyżowania teleportacja na drugą stronę ulicy by za 500m znowu wrócić na tę samą
- 0 0
-
2020-02-10 22:33
(1)
Ty " pacanie " tą pustą estakadą jeździsz w sobotę czy w niedzielę bo raczej nie w normalny dzień w godzinach szczytu gdy się jedzie lub wraca z pracy.
Jesteś "zwolennikiem jazdy w ruchu" a można "palancie" być zwolennikiem jazdy na postoju ? Zamiast się pienić popracuj nad treścią wypowiedzi.
Piesi Ci przeszkadzają to wyprowadź się na wieś tam nie będziesz miał znienawidzonych chodników, pieszego spotkasz raz na tydzień i będziesz szczęśliwie mógł żyć i udawać kolarza.- 1 1
-
2020-02-12 10:37
ty głupi gnoju w przeciwieństwie do ciebie ogarniam podstawy ruchu drogowego rower jest pojazdem i jego miejsce jest na ulicy rozumiesz gnoju na ulicy a nie na chodniczku rozdzielonym paskiem kamyczków rozumiesz gnoju Piesi palancie na ścieżce rowerowej nie mogą przeszkadzać?To po co i**oto twprzy się ścieżki które są deptakami dla pieszych ja d**ilu korzystam z roweru do jazdy a nie do spacerowania szmato masz jeszcze coś do powiedzenia?Jeśli nie to stul pysk łaskawie
- 0 0
-
2020-02-07 12:04
Na Grunwaldzkiej to powinno być zrobione od Braci Lewoniewskich do Żabianki po jednej stronie brakuje nadal odcinka za Kołobrzeską a miejsca jest bardzo dużo
- 1 0
-
2020-02-07 18:55
Co z dojazdem od Chłopskiej do Grunwaldzkiej?
Szkoda, że znowu nie ma tego ważnego kawałka ścieżki w planach. A przed wyborami Pani Dulkiewicz publicznie (podczas odpowiedzi na pytania na FB) zapewniała, ze ścieżką ta powstanie w 2019/2020......ehhh...
- 2 0
-
2020-02-08 20:54
Czekam na stworzenie całej drogi dla rowerów wzdłuż dna doliny potoku oruńskiego od ulicy Kampinoskiej/NIepołomickiej
do Traktu św. Wojciecha. Szkoda, że dotąd ten temat nie został potraktowany poważnie. Oczywiście obiecywana droga rowerowa wzdłuż Kołobrzeskiej to także coś, co powinno już dano powstać. Osobnym tematem jest "nisko wiszący owoc" -łatwe w realizacji połączenie stacji SKM Gdańsk Żabianka z drogą rowerową wzdłuż ulicy Sztormanów i mostka nad drogą zieloną na granicy Gdańska i Sopotu.
- 1 0
-
2020-02-09 21:53
Wstyd
Najbardziej sensowne są DDR z Budżetów Obywatelskich.
Propozycje miasta wypadają przy nich żałośnie. I to są propozycje profesjonalistów.
W Gdańsku potrzebna jest DDR
1. przy Kartuskiej lub Armii Krajowej
2. przy Kołobrzeskiej
3. przy Jana z Kolna
Pozostałe powinny być robione w drugiej kolejności
Przy Jana z Kolna to minimum tak naprawdę miasto jest winne rowerzystom drogę dla rowerów z jednej strony tunelu na drugą. Takie zadość uczynienie że nie można jeździć przez tunel.- 2 0
-
2020-02-11 18:43
Prośba do autorki artykułu
Plany są pięknie opisane a może warto zrobić audyt tego co w 2019 faktycznie zostało zbudowane.
- 2 0
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(53 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)