Biegiem i rowerem po lotnisku. I to legalnie
24 kwietnia 2024
(16 opinii)
Czy piesi i rowerzyści tracą na nowych miejskich i prywatnych inwestycjach?
21 września 2018 (artykuł sprzed 5 lat)
Czy podczas inwestycji deweloperskich i miejskich remontów w Gdańsku dochodzi do niszczenia chodników i dróg rowerowych? Tak uważają działacze stowarzyszenia Rowerowa Metropolia, którzy zapowiedzieli poinformowanie o tym nadzoru budowlanego oraz instytucji monitorujących wydatkowanie środków unijnych. Urzędnicy miejscy uspokajają, że nic takiego nie ma miejsca.
- W Gdańsku dochodzi do łamania prawa przez urzędników, którzy wydają zgody na zwężanie chodników w ramach przebudowy ulic związanych z prywatnymi inwestycjami - mówi Roger Jackowski z Rowerowej Metropolii. - Jednocześnie włodarze chwalą się tytułem "Rowerowej Stolicy Polski" i mówią o "przywracaniu miasta pieszym".
Działacze RM jako przykłady takich działań podają:
- Likwidację drogi rowerowej na ul. Rakoczego
w celu budowy prawoskrętu do nowego osiedla mieszkaniowego. Temat ten szczegółowo opisaliśmy w sierpniu. - Stworzenie wąskiego, zaledwie 1,5-metrowego, peronu autobusowego przy ul. Okopowej w ramach przebudowy układu drogowego wokół Forum Gdańsk. Na ten problem zwracaliśmy uwagę w listopadzie ub r.
- Likwidację starej trasy rowerowej wzdłuż ul. Chłopskiej i zastąpienie jej nowymi miejscami parkingowymi. Zdaniem działaczy RM skorzystali na tym mieszkańcy pobliskiego budynku mieszkalnego, zbudowanego kilka lat temu przez trójmiejskiego dewelopera. Przeczytaj naszą recenzję nowej infrastruktury rowerowej wzdłuż ul. Chłopskiej.
- Zwężenie chodnika przy sklepie spożywczym na ul. Uphagena do 1,2 m zamiast co najmniej 2 m, aby wykonać dodatkowy pas do skrętu, który w opinii RM nie był potrzebny, gdyż niewielu klientów dociera do sklepu samochodem.
Zwrot dofinansowania unijnego za przebudowę ul. Rakoczego?
- W przypadku ul. Rakoczego zdewastowano kluczową drogę rowerową z Moreny do Śródmieścia, która została wykonana niecałe trzy lata temu dzięki unijnemu wsparciu finansowemu [w ramach budowy trasy tramwajowej na Piecki-Migowo - dop. red.]. Oznacza to ingerencję w tzw. okres trwałości projektu, czyli czas, w którym nie wolno dokonywać istotnych zmian w inwestycji, która mogłaby zagrozić jej skutkom i celom. W tym przypadku okres ten obowiązuje co najmniej do grudnia br. - zwraca uwagę Jackowski.
Miejscy urzędnicy informują, że na ul. Rakoczego wciąż nie dokonano odbioru robót, a projekt prac w pasie drogowym "nie zakładał przerwania ciągłości ruchu rowerowego". Ponadto, zdaniem urzędników, tylko Centrum Unijnych Projektów Transportowych może wyrokować, czy trwałość projektu została przerwana.
- Przebudowywany odcinek w nie został odebrany przez zarządcę drogi, czyli Gdański Zarząd Dróg i Zieleni, a prace w tym miejscu nie zostały zakończone. Odbiory zweryfikują poprawność realizacji inwestycji. W tej sytuacji nie można mówić o naruszeniu trwałości projektu. Nowy projekt w najbliższych dniach trafi do uzgodnienia w GZDiZ. Zakładamy, że do połowy października prace zostaną zakończone - mówi Olimpia Schneider z biura prezydenta Gdańska ds. komunikacji i marki miasta.
Aktywiści domagają się przeprowadzenia kontroli
W przypadku zlikwidowanej trasy rowerowej wzdłuż ul. Chłopskiej miasto planuje wykonanie oznakowania, które dopuści do wspólnego poruszania się po chodniku pieszych i rowerzystów.
- Złożymy wnioski do organów kontroli nadzoru budowlanego oraz instytucji monitorujących trwałość projektów unijnych. Liczymy również na naprawę infrastruktury, która powstała z naruszeniem prawa oraz wyciągnięcie konsekwencji wobec urzędników, którzy nie dopełnili swoich obowiązków i pozwolili na złamanie prawa - zapowiada Roger Jackowski.
Przesuń aby
porównać
porównać
Zobacz także
Małżeństwo dookoła świata na rowerach
20 kwietnia 2024
(115 opinii)
Kandydaci o rowerzystach w Gdyni
19 kwietnia 2024
(329 opinii)
Opinie (195) 4 zablokowane
-
2018-09-21 07:14
Oby nie przechodził tam jakiś "roztargniony sędzia"
- 13 9
-
2018-09-21 07:14
A ja się pytam co ze Słowackiego
Wybudowali nową drogę, a o dawnej trasie zapomnieli.
Służyła wiele lat, a teraz odcięta ekranami. Czego oczy nie widzą tego sercu nie żal?- 27 5
-
2018-09-21 07:14
Przykład forum raduni pokazuje ze to nie prawda ;) (2)
Dla kierowców tam jest po 6 pasow dla rowerzystow i pieszych wspolny waski chodnik pozastawiany autami. Do tego przejscia bez przejazdow rowerowych na wprost. co oznaczy ze chcąc przejechac prosto w strone pruszcza na skrzyzowaniu stoi sie na jakis 7 swiatłach. Bomba
- 45 11
-
2018-09-21 07:28
(1)
Pawełek A. nie jeździ ani rowerem, ani autobusem, ani nie chodzi piechotą. Jest wożony. Odjechał od rzeczywistości zupełnie.
Do tego w każdej wypowiedzi agresja. Co się z tym gościem stało?- 19 7
-
2018-09-21 07:57
Taki był zawsze
z wiekiem tylko się nasiliło...
- 6 4
-
2018-09-21 07:15
Oczywiście że tracą podam przykład: (1)
Jak na mojej ulicy wyremontowanej za kasę z UE został złożony wniosek przez mieszkańców żeby zamontować parkometry, bo miejsca parkingowe są zajmowane przez pracowników pobliskiego biurowca to ZDiZ odpowiedział że nie można wprowadzać zmian przez 5 lat, bo projekt z dotacji i będzie trzeba pieniądze zwracać.
A jak kierowcy rozjechali słupki na chodniku i ZDiZ je wyciął nie wstawiając nowych, to postawili znak i dopuścili parkowanie na chodniku.- 36 6
-
2018-09-21 12:39
DRMG i ZDiZ do wymiany po wyborach.
- 2 2
-
2018-09-21 07:23
(3)
"Odbiory zweryfikują poprawność realizacji inwestycji. W tej sytuacji nie można mówić o naruszeniu trwałości projektu." Pani Olimpia z UM stosuje jakąś nowomowę. Ile tych odbiorów musi być, aby stwierdzić, że droga jest przerwana? Wg nich wszystko jest w porządku, a jednocześnie wspomina coś o nowym projekcie.
O co tu chodzi? Brak tu logiki, a może chodzi o to, aby powiedzieć coś nic nie mówiąc. Bełkot urzędniczy.- 44 5
-
2018-09-21 08:44
(2)
Ktoś już podpisał zgodę na projekt, który został wykonany w obecnej formie. A teraz się tłumaczą, że póki nie ma odbioru to się nie liczy! Dobre
- 9 3
-
2018-09-21 10:04
Skąd wiesz jak wygląda projekt (1)
Puki co poprowadzili pas dla aut, bo im ułatwi prace budowlane i pewnie dopóki jest tam budowa, to prace nie będą odebrane i tu akurat dobrze.
Bo póki jeżdżą ciężkie pojazdy nie ma co odbierać prac drogowych.- 2 3
-
2018-09-21 10:19
ja wiem jak wygląda projekt
a wygląda dokładnie tak, jak został zrealizowany. Teksty uskuteczniane przez ZDiZ i UM to jakaś parodia.
- 4 1
-
2018-09-21 07:26
Jest jeszcze jeden odcinek na Rakoczego (wiadukt przy kerfurze)
Na początku była tam droga dla rowerów, potem droga pieszo rowerowa. Teraz ponoc jest już tylko droga piesza. Rower powinien jezdnią tam jechac
Czy to moze nie chodzi o to zeby pobrac dofinansowania z zewnatrz na ddr? a potem jak sie skonczy ich okres ochronny przerobic na zwykłe chodniki? sprytnie- 13 8
-
2018-09-21 07:28
wyciągnięcie konsekwencji
Jak zwykle, krwiożercze hieny chcą tylko widzieć, jak drugiemu dzieje się krzywda. Ot, tak dla własnej satysfakcji. Jak w średniowieczu, kiedy tłumy ludzi patrzyły na tortury, palenie czarownic na stosie, egzekucje. Ludzie uwielbiali takie widowiska. Widzę, że w niektórych głowach dalej to myślenie pokutuje. Skrajnie prymitywnie, muszę niestety dodać. Wstyd mi za tych "aktywistów".
- 11 28
-
2018-09-21 07:29
(1)
"skorzystali na tym mieszkańcy pobliskiego budynku mieszkalnego, zbudowanego kilka lat temu przez trójmiejskiego dewelopera" - uwielbiam takie pieprzenie kalesoniarzy. Uwaga! To zbudował deweloper, więc to jest źle, nieczyste! Jeszcze księdza zawołajcie, żeby egzorcyzmy odprawił. Bo przecież to, że zyskali mieszkańcy tego bloku, mieszkańcy tego miasta - to jest nieważne. Ważne, że kalesoniarze nadal nie przejęli 100% ulic tego miasta. Gardzę wami.
- 23 43
-
2018-09-21 08:43
Jak skorzystaja mieszkancy skoro rowerem z domu nie wyjada?
- 5 2
-
2018-09-21 07:39
"zdaniem urzędników, tylko Centrum Unijnych Projektów Transportowych może wyrokować, czy trwałość projektu została przerwana."
No tak bo nie widac ze została zlikwidowana, specjalny urzednik do tego potrzebny :D- 27 6
-
2018-09-21 07:52
a może niech Jackowski wpierw się zajmie nauką kultury (8)
jazdy na rowerze. Rowerzyści notorycznie łamią przepisy. 1. Jazda po chodnikach mimo, że mają ulicę. 2. Jazda przez przejścia dla pieszych mimo, że prawo nakazuje zejście z roweru i przeprowadzenie go przez przejście.
- 29 31
-
2018-09-21 07:57
roger to anarchista
więc o czym ty piszesz
- 5 10
-
2018-09-21 07:59
Za swoje postępowanie każdy odpowiada sam
Co ma niby robić niejaki Jackowski?
- 11 5
-
2018-09-21 08:15
(3)
Rowerzyści to zagrożenie dla zdrowia i życia pozostałych użytkowników dróg
- 13 12
-
2018-09-21 08:23
Faktycznie wszędzie pełno rowerzystów morderców (1)
Zabijają cała jedna osobę raz na 2-3 lata mordercy. Pod kołami samochodu za to nikomu nie dzieje się krzywda.
- 14 5
-
2018-09-21 08:33
Nie licząc tych śmiesznych 10 ofiar śmiertelnych dziennie :)
To w granicach błędu statystycznego.
- 12 1
-
2018-09-21 08:32
Tak, to oni prowadzą dwutonowe rowery
I jeżdżą 90 tam gdzie można 50. Zabijają ludzi na przejściach, bied****arze
- 11 5
-
2018-09-21 08:43
Ty sie lepiej zajmij kierowcami na chodnikach, drogach rowerowych i trawnikach. Oraz jezdzacych po miescie jak wariaci.
- 9 4
-
2018-09-21 09:26
1. A na większość ścieżek, trzeba wjeżdżać z chodników/przejść dla pieszych
2. Szczególnie zadowoleni są z tego przepisu kierowcy, którzy lubią marnować czas. A tak poważniej przepis jest głupi, wystarczyłoby wprowadzić obowiązek zatrzymania się przed wjazdem na przejście (bez sygnalizacji)- 4 3
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(53 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)