Co ze ścieżką z Budżetu Obywatelskiego na Witominie?

Mariusz Mostek

18 lutego 2020 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (39)

Single track w leśnym gąszczu jest świetnym miejscem do trenowania swoich umiejętności rowerowych, zanim przeniesiemy je na ulice.

W ramach gdyńskiego Budżetu Obywatelskiego w 2018 r. jednym z laureatów został projekt budowy ścieżki rowerowej i zręcznościowej pętli rowerowej w lasach komunalnych dzielnicy Witomino-Radiostacja. Jak dotąd projekt nie został zrealizowany, a ostatni wpis na stronie informacji publicznej jest z września 2019 roku. Postanowiliśmy zbadać sprawę i dowiedzieć się, kiedy możemy spodziewać się realizacji projektu.

Czy będziesz korzystać ze ścieżki na Witominie?

tak, nie mogę się doczekać jej realizacji być może nie, to nie dla mnie nie, bo nie jeżdżę na rowerze

Dostrzeżono potencjał wzniesień morenowych i ukształtowania terenu trójmiejskich lasów, ze szczególnym uwzględnieniem lasów miejskich, na które przypada aż 45 ha z terenów zielonych okalających dzielnice Gdyni. Walory Trójmiasta są doceniane przez organizatorów i uczestników licznych imprez w kategoriach MTB i XC. Również mieszkańcy i goście Gdyni dostrzegają ten potencjał, co widać po liczbie nieoficjalnych, rekreacyjnych obiektów - ścieżek lub pump tracków, starannie wykonanych pod użytkowników. Są to jednak projekty nieoficjalne, będące często w konflikcie ze służbami leśnymi, a tym samym z prawem. Za tymi wszystkimi obiektami stoi rzesza użytkowników, rowerzystów i rowerzystek w różnym wieku, mieszkających lub goszczących w Gdyni. Nic dziwnego, że rowerzyści wypatrują więc pierwszego oficjalnego projektu, który miał powstać już w zeszłym roku kalendarzowym.

Projekt zlokalizowany jest na terenach leśnych, w lasach komunalnych znajdujących się w kwadracie między osiedlem Witomino-Radiostacja a CH Riviera, Gdyńską Halą Widowiskową i terenami GCS, od ul. Kieleckiej do boiska w lesie.

Gdynia Trails

- Według mnie sport rowerowy i turystykę rowerową w Gdyni można zobaczyć w najszerszej skali: od turystyki, przez szosę, popularny gravel, XC, rowery górskie MTB, Enduro, a nawet sekcje downhillu - mówi Lucjan Iżakiewicz, jeden z autorów zwycięskiego projektu. - Z myślą o tych wszystkich rowerzystach, ale także innych użytkownikach terenów leśnych, chcemy zainicjować tym projektem ideę stworzenia pierwszego bike parku w Gdyni w świetnej i dostępnej lokalizacji. Chcemy tworzyć legalne, bezpieczne i ogólnodostępne ścieżki oraz obiekty rekreacyjne z mapami, legendą i regulaminem. W ramach pierwszego etapu planowana jest budowa pierwszej trasy o długości 1,6 tys. m - łagodnej, familijnej o charakterystyce niebieskiej oraz naturalny pump track, 100 m, tzw. zręcznościowa pętla rowerowa.

Oddzielnie rowerzyści, oddzielnie piesi

W ramach projektu realizator udziela informacji o głównej zalecie projektu, jaką jest odseparowanie pieszego ruchu turystycznego od ruchu rowerowego poprzez budowę jednokierunkowych, naturalnych, utwardzonych ścieżek rowerowych na terenie lasów miejskich z właściwym oznaczeniem, opisem trasy i skali trudności. Gdynia Trails chce tworzyć legalne, bezpieczne i ogólnodostępne ścieżki oraz obiekty rekreacyjne z mapami, legendą i regulaminem. Dlaczego tak istotne jest oddzielenie ruchu pieszych od rowerzystów? Ma to znaczenie nawet w lasach, a za dowód może posłużyć przykład wiadomości, którą otrzymaliśmy ostatnio od czytelnika:

- Trójmiejskie lasy są polem aktywności spacerowiczów, biegaczy, rowerzystów i innych pasjonatów - pisze czytelnik, Krzysztof Sikorski. - Mnogość zjazdów i podjazdów, kamieni i korzeni inspiruje do dynamicznej jazdy. Dwa lata temu bardzo się zdziwiłem, gdy po wyjściu z zakrętu na wąskiej ścieżce niemal zderzyłem się z... saniami ciągniętymi przez psi zaprzęg. Zrozumiałem wtedy wartość odseparowania ruchu rowerowego od innych uczestników ruchu, nawet w lesie.

Po pierwsze: bezpieczeństwo

Nie ulega wątpliwości fakt, że bezpieczeństwo zarówno na drodze miejskiej, jak i leśnej jest najważniejsze i powinni o tym pamiętać piesi i rowerzyści. Na południu Polski spotykamy długie kilometry jednokierunkowych górskich szlaków, które pozwalają na bezpieczną jazdę bez wchodzenia komukolwiek w drogę. Tam entuzjaści dynamicznej jazdy nikomu nie zagrażają.

- Chcemy, żeby mieszkańcy i goście Gdyni mogli na tych obiektach ćwiczyć swoje umiejętności rowerowe oraz by czerpali satysfakcję z uprawiania sportu i rekreacji rowerowej, która - jak żadna inna - łączy pokolenia - mówi Lucjan Iżakiewicz. - Uważamy, że umiejętności nabyte w lesie przydadzą się każdemu w Gdyni. Miasto staje się coraz bardziej mobilne, a ruch komunikacji rowerowej w Gdyni przyjmuje trend wzrostowy. Leśne ścieżki rowerowe to też alternatywa dla komunikacji miejskiej i samego miasta w przemieszczaniu się między dzielnicami.

Na jakim etapie zatrzymał się projekt?

Co dalej z wygranym w 2018 projektem? To pytanie należało skierować do jednostki zajmującej się realizacją projektu w ramach Budżetu Obywatelskiego, czyli do Gdyńskiego Centrum Sportu.

- W lutym 2020 r. planowane jest ogłoszenie postępowania w trybie przetargu nieograniczonego na wyłonienie wykonawcy dokumentacji projektowej - informuje Przemysław Dalecki, dyrektor Gdyńskiego Centrum Sportu. - Po wykonaniu kompletnej dokumentacji projektowej oraz uzyskaniu zaświadczenia o braku sprzeciwu do wniosku zgłoszenia zamiaru wykonania robót budowlanych z Wydziału Architektoniczno-Budowlanego Urzędu Miejskiego Gdynia GCS planuje ogłoszenie postępowania w trybie przetargu nieograniczonego na wyłonienie wykonawcy robót budowlanych ścieżek. Wszystkie informacje i dokumenty zamieszczane są na stronie BIP Urzędu Miasta Gdynia.

Wygląda na to, że jest szansa, aby projekt został zrealizowany jeszcze w tym roku. Być może, jak wskazują nieoficjalne informacje, jesienią 2020 roku.

Wizja i rozwój projektu

Budowa tras leśnych w Gdyni ma być początkiem czegoś większego. Jest to szersza wizja możliwości i potencjału tego miejsca do bycia liderem wśród miast rowerowych w Polsce. Realizator przedstawia swoją wizję, która jest bardzo intrygująca:

- Chcemy, aby projekt zamienił się już w konkretne działanie przetargowe, które jest po stronie miasta - mówi Lucjan Iżakiewicz. - Żeby nastąpiła jego realizacja i można było powiązać możliwe i planowane inwestycje, jak np. renowacja wieży widokowej Witomino-Radiostacja. Ten teren ma potencjał jako furtka do szeroko rozumianej turystyki rowerowej w Gdyni, Trójmieście i na Kaszubach. Znamy przykłady z Polski, gdzie infrastruktura rowerowa napędza rynek lokalny, a zainteresowanie przekłada się na rozwój szkółek dla dzieci i młodzieży, tworzenie grup i zespołów sportowych amatorskich i zawodowych. W Gdyni też widzimy potencjał na Miejską Sekcję Kolarską - śmiało powiem, że znajdzie to potwierdzenie wśród lokalnej społeczności rowerowej w szerokim zakresie. Czekamy na pierwszy krok w postaci ogłoszenia przetargu przez Gdyńskie Centrum Sportu do realizacji projektu, a następnie będziemy mogli przejść do kolejnych działań.
Przejazd odcinkiem, na którym ma powstać Single Track w Gdyni:

Mariusz Mostekm.mostek@trojmiasto.pl

Miejsca

Gdyńskie Centrum Sportu Gdynia, Olimpijska 5/9

Opinie (39) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-18 20:27

Dlatego nigdy już nie zagłosuję na BO. W Gdyni jest to fikcja! Na Witominie w szczególności!!!!!

4 lata
- 5 1
Twoja opinia

Zmień treść

Dlatego nigdy już nie zagłosuję na BO. W Gdyni jest to fikcja! Na Witominie w szczególności!!!!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-19 08:43

Bzdura piramidalna

Cykliści i separatorzy ruchu sfiksowali kompletnie. Pojedżcie sobie do płd-wsch Azji zobaczycie jak tam wygląda separacja ruchu. Wystarczy olej w głowie a bie specjalistycxne ścieżki. Jeżdżę po TPK od 40 lat. Scieżki były tam od zawsze. Jakoś wtedy nikt nie potrzebował na nie kasy. No ale teraz wszystko musi być ulizane. A za chwile lament że wszędzie wkracza cywilizacja

4 lata
- 6 3
Twoja opinia

Zmień treść

Cykliści i separatorzy ruchu sfiksowali kompletnie. Pojedżcie sobie do płd-wsch Azji zobaczycie jak tam wygląda separacja ruchu. Wystarczy olej w głowie a bie specjalistycxne ścieżki. Jeżdżę po TPK od 40 lat. Scieżki były tam od zawsze. Jakoś wtedy nikt nie potrzebował na nie kasy. No ale teraz wszystko musi być ulizane. A za chwile lament że wszędzie wkracza cywilizacja
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-19 08:51

Single track (3)

A można po polsku ?

4 lata
- 0 5
Twoja opinia

Zmień treść

A można po polsku ?
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-02-19 19:18
  
  Starokawalerska piosenka...
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Starokawalerska piosenka...
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-02-19 19:37
  
  Nigdy
  
  Angela
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2020-02-19 19:38
  
  A po polsku bez siodełka
  
  4 lata
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-02-19 18:27

Kiedy ścieżki rowerowe na Witominie na otwartym terenie (osiedlach)

4 lata
- 2 1
Twoja opinia

Zmień treść

Kiedy ścieżki rowerowe na Witominie na otwartym terenie (osiedlach)
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2020-12-07 12:36

żarło żarło i zdechło...

Wiadomo coś w sprawie budowy tych ścieżek? Doczekamy się kiedyś?

3 lata
- 2 0
Twoja opinia

Zmień treść

Wiadomo coś w sprawie budowy tych ścieżek? Doczekamy się kiedyś?
Regulamin dodawania opinii