Trzy drogi rowerowe wzdłuż jednej ulicy
9 listopada 2021
(379 opinii)
Chcą zbadać dlaczego jeździmy na rowerze
16 września 2018 (artykuł sprzed 5 lat)
Najnowszy artykuł na ten temat
Trzy drogi rowerowe wzdłuż jednej ulicy
Dwoje naukowców z Uniwersytetu Gdańskiego chce zbadać wpływ różnych czynników na to, czy i jak często poruszamy się rowerem. Aby badania były miarodajne, naukowcy potrzebują przepytać próbkę minimum tysiąca osób, dlatego zwrócili się do nas z prośbą o pomoc. Dla biorących pełen udział w ankiecie przewidziane są nagrody w formie bonów do sieci sklepów z książkami.
Przejdź do ankiety.
Drugim członkiem zespołu jest Tomasz Bieliński.
Naukowcy chcą przebadać wszystkich mieszkańców Trójmiasta i okolic, choć wnioski dotyczyć będą osób podróżujących na rowerze, nawet tych, którzy robią to rzadko. Celem pracy jest stwierdzenie, co należy poprawić, aby zarówno piesi, rowerzyści, jak i kierowcy samochodów czuli się w ruchu ulicznym bezpiecznie i komfortowo.
Pytania będą dotyczyć między innymi spraw dotyczących przeszkód, jakie napotykają ankietowani oraz postaw innych uczestników ruchu. Badaczy szczególnie interesują sprawy dotyczące poczucia bezpieczeństwa. Uczestnicy mogą wypowiedzieć się także w kwestii tego, jak często rowerzyści korzystają z dróg rowerowych, ulic, czy chodników, ale również z możliwości przewożenia rowerów środkami transportu miejskiego.
Analiza będzie dotyczyła także tego, w jakim celu mieszkańcy korzystają z rowerów i dokąd na nich jeżdżą, ponieważ właśnie to może niedługo ulec zmianom.
Nasze badanie ponowimy już po wprowadzeniu systemu roweru metropolitalnego Mevo, tak aby móc stwierdzić jakie zmiany nastąpiły dzięki tej inwestycji. Mamy nadzieję, że będą one podobne do tych, jakie mieliśmy szanse obserwować w innych państwach oraz że uda nam się w Trójmieście uniknąć problemów, jakie wystąpiły w wielu miastach na świecie - wyjaśniają naukowcy.
Wielokrotne podróże Tomasza do Chin umożliwiły mu śledzenie zmian, jakie następują tam w wyniku upowszechniania się współdzielonych rowerów. W chińskich miastach rozwiązany został tak zwany "problem ostatniej mili", gdy mieszkańcy zaczęli powszechnie używać rowerów, aby dojechać do przystanków autobusowych czy metra. Jako autorka badania pracuję na UG w katedrze bezpośrednio związanej z ekonomiką transportu, więc ten temat jest mi bliski również osobiście. Jesteśmy otwarci na dyskusję, chętnie podzielimy się też naszą wiedzą - opowiadają naukowcy.
Naukowcy mają nadzieję, że uda im się badania prowadzić cyklicznie, aby monitorować jakie zmiany następują w rozwoju naszej aglomeracji miejskiej. Aby ich badanie było statystycznie istotne muszą przeprowadzić je i powtórzyć na grupie ponad tysiąca osób. Dlatego też w trakcie badania chcą zbierać adresy email uczestników, aby móc ponowić ankietę już po wprowadzeniu systemu Mevo.
Potrzebujemy opinii jak najszerszego grona mieszkańców obszaru metropolitalnego Gdańsk - Gdynia - Sopot, ze szczególnym uwzględnieniem gmin, w których planowany jest rower metropolitalny. Chętnie podzielimy się wynikami naszego badania, gdy uda nam się je opublikować - mówią Agnieszka Ważna i Tomasz Bieliński.
Miejsca
Zobacz także
Urwany pas rowerowy i co dalej?
29 września 2020
(196 opinii)
Rowerem po parku - tak, ale z zastrzeżeniami
8 sierpnia 2020
(239 opinii)
Opinie (98) 2 zablokowane
-
2018-09-16 17:37
Bo ja,....ka większe rosną,a laski to lubią jak orzechy dorodne i bez igieł
- 0 1
-
2018-09-16 17:43
(6)
Niech lepiej zbadają ,dlaczego tyle lat po wejściu do unii zarabiamy 5 razy mniej niż na zachodzie mając jeszcze wszystko droższe.To jest dopiero pożyteczne interesujące badanie
- 28 4
-
2018-09-16 17:45
jak się głosuje jak się głosuje to się ma co się ma
- 4 6
-
2018-09-16 18:47
Bo weszliśmy do Unii
I nasi obywatele głosują na socjalistów.
- 7 2
-
2018-09-16 20:18
być może ty tak zarabiasz
przypuszczalnie nie znasz pojęcia różnic w poziomie siły nabywczej.
Przed wyjściem z 'komuny" zarabialiśmy średnio nominalnie 40 razy mniej niż teraz.
Znaj propocją mocium panie.
Znam wielu mieszkańców naszego kraju zarabiających nominalnie więcej niż średnia unijna, wg parytetu siły nabywczej jeszcze więcej.
Szukaj lepszej pracy, w Polsce obecnie brakuje wielu pracowników na sensownych stanowiskach, a nie pisz dryrdymałów na tym portalu.- 1 7
-
2018-09-16 23:10
(1)
Bo pis wpuścił 3 mln Ukraińców jak brakowało chętnych by pracować za głosowe stawki.
Jak już brakuje Ukraińców to Matołusz chce pracowników z Indi, Nepalu, Bangladeszu i Filipin ściągać byle tylko nie trzeba było więcej płacić pracownikom- 3 1
-
2018-09-17 07:35
Będziesz szukał ludzi do pracy to zmienisz zdanie.
W naszym kraju ludzie chcą jak najwiecej (i to rozumiem bo charytatywnie nikt robic nie będzie), ale co chwila przekręty, a tutaj sobie pójdę na L4 bo przydało by się przedłużyć urlop, albo nie przyjdę do roboty na czas i w sumie muszę wyjąc wcześniej...
Niestety jest grupa ludzi bardzo rozczeniowych która właśnie takie komentarze pisze jak to zle i nie dobrze w naszym kraju.- 3 1
-
2018-09-17 07:41
To rząd PiS jeszcze tego nie naprawił?? Wstaliśmy z kolan przecież, a Morawiecki ogłasza same sukcesy.
- 1 0
-
2018-09-16 17:48
zaciekawiony (4)
A mnie zawsze irytowało czemu ludzie jeżdżą Samochodami, hmm może ktoś się tym też zajmie?
- 4 4
-
2018-09-16 20:19
wielu z nich się wydaje, że samochód zawsze jest najszybszy (3)
W mieście na odległość do 5 km często najszybszy jest właśnie rower.
- 6 7
-
2018-09-16 21:21
od października do kwietnia też? (2)
w naszym klimacie?
- 3 4
-
2018-09-16 23:04
Do 5 km to tylko śnieg może powstrzymać przed jazdą rowerem. To jest dystans, na którym nawet się nie spocisz - chyba, że od jazdy autem bebzon wywalił ci aż po kolana.
- 8 3
-
2018-09-17 18:33
Też. A może przede wszystkim.
zanim odsniezysz swojego gruchota to ja na rowerze będę już w połowie drogi.- 3 1
-
2018-09-16 17:49
Badania są bez sensu bo nic nie zmienią ,podobnie jak nik nie zostawi auta dla mewo. (1)
Beda robic badania by potwierdzić to co jest oczywiste,niech pojadą do jakiego kolwiek kraju zachodniego i tam sie zapytaja ,tam zobacza jakie sa w tych miastach rozwiazania rowerowe i komunikacyjne.
W kazdym kraju zachodnim ruch rowerowy jest 10 razy wiekszy mimo to ze wkazdym ztych krajów zarabiaja minimum 5 razy wiecej i kazdego stac nie jak w polsce na straego blachosmroda ale na nowe auta a mimo to jada rowerem albo wybieraja komunikacje miejską.- 5 9
-
2018-09-16 20:20
p*przysz bez dysponowania prawdziwą wiedzą
W wielu miastach tzw. zachodu skala ruchu rowerowego jest niższa niż w Gdańsku.
Jakość komunikacji publicznej w Gdańsku jest także lepsza niż w wielu miastach tzw starej Unii E.
Na temat zarobków poczytaj post zamieszczony poprzednio.- 3 0
-
2018-09-16 17:52
Do 2 tys. km rocznie - normalny człowiek/rowerzysta. 2-5 tys. km lekko nawiedzony, czasami z powodu roweru ma (1)
problemy na drodze i czasem wpadnie z kimś w konflikt. Powyżej 5 tys. km rocznie na rowerze - totalnie zryty beret. Wiecznie ma problem na drodze i ze wszystkim, co zabrania mu być razem z rowerem.
- 10 8
-
2018-09-17 00:37
z autem jest gorzej
bo jak rozumieć wjeżdżanie w drzwi sklepu
- 2 4
-
2018-09-16 17:54
W Gdańsku "na chama" promuje się jazdę na rowerze, tylko nie bierze się (6)
pod uwagę kilku czynników. Przede wszystkim - ukształtowanie terenu. W życiu nie uda się namówić mieszkańca Matarni o przeciętnej kondycji na przyjazd rowerem do pracy we np. we Wrzeszczu. Do pracy fajnie cały czas z górki, kompletnie bez wysiłku. A co z powrotem? Co innego, jakby na autobusach z przodu były stojaki na rowery, jak to jest w niektórych krajach. Druga rzecz - klimat. Gdzie w okresie od listopada do marca podziewają się rowerzyści? Odjeżdżają do ciepłych krajów? Ścieżki rowerowe są puste w tym okresie, a przecież rower to taki super środek transportu. Ilu z tych rowerzystów przesiada się w tym czasie do samochodów? Trzeci czynnik - odległości. Na zachodzie mieszkania w większości się wynajmuje i żaden problem wynająć bliżej miejsca pracy, lub dojechać sprawną komunikacją. W Gdańsku mieszkania na obrzeżach kupione na kredyt na 30 lat, bo bliżej ceny są chore, a do pracy 10 - 30 km. Do tego nie ma w pobliżu szkoły dla dzieci, sklepów, przychodni, czy przedszkola.
Jak to wygląda np. w Amsterdamie? Ile km ma do pracy przeciętny mieszkaniec, jak daleko jest do lekarza, szkoły itp.?- 20 9
-
2018-09-16 19:01
skończ nudzić i uprawiać tę swoją filozofię zjazdów z górki człowieku (3)
bo to chyba ty w kółko wypisujesz te głupoty od dawna.
Co powiesz o okolicznych kolarzach, co regularnie podjeżdżają i robią pętle przez Kaszubownię od 50 do np. 150 km na trening?
Dlaczego im się udaje jeździć i robić na tych trasach średnie po 30 i więcej km/h, a ty oczywiście masz ciągły problem z ukształtowaniem terenu.
Co rok obserwuję też wzrost ilości rowerów jeżdżących zimą. Coraz więcej ludzi decyduje się na aktywność i nie zwraca uwagi na przeciwności.
Najzwyczajniej chodzi o chęci, pasję, życiową aktywność, a nie wymyślanie przeszkód!- 6 8
-
2018-09-16 19:35
Co ty pieprzysz o kolarzaczch? Ja mówię o zwykłych ludziach, (2)
których namawia się do jazdy rowerem, jako alternatywę dla innych środków transportu. Nikt normalny dla idei nie będzie, marzł, moknął, ani dojeżdżał na miejsce wycieńczony pokonywaniem wzniesień.
- 8 5
-
2018-09-16 20:23
spróbuj zrewidować swoje pojęcie "normalności" (1)
to ci na pewno pomoże w życiu.
Wystarczy, byś zrozumiał, że im więcej ludzi będzie korzystało z roweru w warunkach, których ty uważasz za "nienormalne", inni mieszkańcy będą mieli lepsze możliwości poruszania się po mieście (tylko frustraci lekceważący przepisy ruchu drogowego będą się wpieniać na konieczność uważniejszej jazdy).- 3 9
-
2018-09-16 21:25
Widać, że rower wszedł ci mocno. I głowę i w 4 litery.
Zapytaj np. dziewczyny, która przyjechała do Galerii Baltyckiej z Sopotu na rowerze typu holenderskiego, czemu nie pojedzie do Ikei na rowerze?
- 4 2
-
2018-09-16 21:39
Idioto gdybys nim niebył to bys wiedział ze kazdy kto nawet jak ty nietylko umysłowo jest lebiegą
a nawet fizycznie to po 3 miesiącach jazdy rowerem jego kondycja poprawia się o minimum 50%!!
ale każdy taki burak jak ty tylko chwali się głupotą!- 4 7
-
2018-09-17 01:45
promocja , promocją ...każdy wie swoje
ja nie jeżdżę bo promują tylko ,ze mam chęć i lubię,. Jak ktoś lubi się przyssać pupcią do do fotela w swoim gruchocie to niech sobie jeździ samochodem,( a właściwie stoi, albo się męczy i frustruje) A mi odpada duża część złych emocji jak z samochodu rezygnuję. Między innymi taka ,że chciwych g...jków z Lotosów, Orlernów i rządu nie pasę
Do d*py z taką motoryzacją co wcale nie jest wygodna ani zdrowa a raczej irytująca.
Co do odległości to przejechanie po płaskim 5 czy 20 km to żadna różnica. Ukształtowanie terenu tu pełna zgoda. Tu powinno mocno pomóc miasto i pkm. A pomaga marnie i bez pomyślunku. btw jeśli się w Holandii jedzie ponad 30 km to się jest w Belgii albo w NIemczech ;)- 3 3
-
2018-09-16 18:30
Typowy przykład polskich naukowców (1)
Jaki jest cel tych badań? Uratują kogoś? Wymyślą coś? Czy tylko załatwią doktorat? Marnowanie naszej podatników kasy. Dlaczego pracujecie w lte a nie gsm? Zróbcie wywody badania. Odpowiedź znana...
- 10 4
-
2018-09-17 14:07
przed i po wprowadzeniu MEVO
Dzięki tego typu badaniu można się dowiedzieć co ludzi przekonuje do jazdy na rowerze, a co zniechęca - ważne z punktu widzenia wprowadzania systemu roweru metropolitalnego. wiadomo będzie w jaki sposób docierać do ludzi, aby ich przekonać do wypróbowania mevo. ankieta mogłaby być lepiej dopracowana, ale myślę, że wnioski i tak bardzo wspomogą samorządy w sposobie komunikowania z mieszkańcami nt. mevo.
- 3 3
-
2018-09-16 18:45
Rower? (1)
Nie, dziękuję.
- 11 6
-
2018-09-16 19:09
Jeżeli to rower decyduje o twojej tożsamości płciowej, to możliwe, że jesteś po prostu motopederastą, a przypadkowa wizyta w sklepie rowerowym może najzwyczajniej spowodować trwałe wypaczenie oczekiwań i potrzeb.
Chyba jesteś jednym z tych zwracających uwagę na opiętą odzież na męskich tyłkach, co?- 8 6
-
2018-09-16 19:02
(2)
Ja jeżdżę z lenistwa. Rowerem do szkoły(odwieść chłopaków), potem do pracy jadę 30 minut. Ta sama droga autem zajmuje nawet godzinę, w ekstremalnych sytuacjach kiedy cieżko zaparkować to nawet i dłużej. Fakt, że pod górę Jaśkową Doliną jest ostro, ale wracając z pracy mogę pozwolić sobie mocniej przycisnąć i lekko się spocić.
- 7 6
-
2018-09-16 22:25
Też tak jeździłam, z Gdańska do Sopotu, (1)
z powodów oszczędnościowych.
Zawsze potem w biurze byłam kompletnie niewydajna przez drugie tyle czasu na odpoczynek i odtajanie. Podejrzewam że nie pachniałam świeżo (może nie śmierdziałam, bo myje się i używam dobrego dezodorantu ale świeżości nie było na pewno).
Nie polecam.- 3 3
-
2018-09-18 11:24
nie fantazjuj, bo widać, że nigdy nie jeździłaś do pracy rowerem. poranna aktywność sprawia, że umysł jest na pełnych obrotach, a ciało pełne energii. produktywność rośnie.
- 1 0
-
2018-09-16 19:29
A będą badać (3)
dlaczego rowerzyści zlewają znaki drogowe i przepisy ruchu drogowego? I są tacy chamscy i agresywni?
- 16 6
-
2018-09-16 19:43
a co, szukasz chłopaka?
- 3 4
-
2018-09-16 20:25
masz jakieś badania na ten temat?
Dlaczego kierowcy lekceważą nagminnie limity prędkości i przepisy o parkowaniu?
To że to robią, wystarczy spojrzeć gołym okiem.- 6 4
-
2018-09-16 23:16
Beda ale inni
- 0 1
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Porady rowerowe
Sprytne i tanie sposoby dbania o rower
6 marca 2024
(85 opinii)
2 tys. zł mandatu za jazdę w słuchawkach?
5 września 2023
(230 opinii)
Szlaki rowerowe
Znajdź trasę rowerową
FilmyTurystyka rowerowa
Bieszczady Północy na rowerze
20 marca 2024
(53 opinie)
Pytają rowerzystów. Potem inwestycje
2 marca 2024
(75 opinii)
Pojezierze Kaszubskie jesienią na rowerze
16 listopada 2023
(39 opinii)
Górne tarasy leśne na rowerze
11 września 2023
(44 opinie)