Będzie koncepcja przejścia dla pieszych przy gdańskim dworcu

Maciej Naskręt

8 marca 2018 (artykuł sprzed 6 lat)

Opinie (531)

Najnowszy artykuł na ten temat Kolejny etap remontu tunelu przy dworcu w Gdańsku

Okolice dworca to dzisiaj komunikacyjny chaos. Urzędnicy spróbują to zmienić.

W lipcu poznamy szczegółowe plany zmian otoczenia przed dworcem Gdańsk Główny zobacz na mapie Gdańska i Gdańsk Wrzeszcz. Jednym z elementów ma być przejście dla pieszych w poziomie jezdni przez Podwale Grodzkie w centrum.

Co spowoduje przejście naziemne przez Podwale Grodzkie?

ułatwi poruszanie się pieszym przy dworcu jeszcze bardziej ożywi tę część miasta niczego nie zmieni zwiększy korki zmniejszy bezpieczeństwo pieszych

Jakiś czas temu zachęcaliśmy władze Gdańska do odtworzenia przejścia dla pieszych przez Podwale Grodzkie w poziomie jezdni. Swój pomysł na przejście forsowali w budżecie obywatelskim także aktywiści miejscy. W sprawie jest pierwszy konkret.

Władze Gdańska szykują się do zmian w sąsiedztwie dwóch najważniejszych dworców, czyli Gdańsk Główny i Gdańsk Wrzeszcz. Dyrekcja Rozbudowy Miasta Gdańska rozstrzygnęła właśnie przetarg na wielobranżową koncepcję wykonania węzłów integracyjnych w tych lokalizacjach.

- Wstępną dokumentację dla przedsięwzięcia sporządziła firma Highway z Banina. Umowa na wykonanie koncepcji podpisana została 5 marca z terminem zakończenia do końca lipca br. - mówi Olimpia Schneider z gdańskiego magistratu.
Firma Highway ma przede wszystkim przygotować założenia do budowy naziemnego przejścia lub przejść dla pieszych z dworca PKP w stronę City Forum przed dworcem Gdańsk Główny.

Inwestycja obejmuje też budowę kubaturowych parkingów dla rowerów, każdy na 500 miejsc, znajdujących się w okolicach dworca Gdańsk Główny i Gdańsk Wrzeszcz. Plany mają zakładać budowę parkingu od podstaw lub wykorzystanie istniejącego obiektu.

Czytaj też: Dlaczego nawet krótki postój przed dworcem w Gdańsku kosztuje?

Koncepcja przejścia dla pieszych i rowerzystów zgłoszona w ubiegłorocznym budżecie obywatelskim ma szansę na realizację w innym projekcie.

Wiaty, "Kiss&Ride" i tablice SIP

Ponadto, projektanci muszą zaplanować budowę nowych wiat na przystankach węzła integracyjnego Gdańsk Główny:

autobusowych - o długości około 160 m,
tramwajowych - o długości około 200 m.

Przy obu dworcach powstaną też miejsca postojowe w systemie "Kiss&Ride" w lokalizacjach:

Gdańsk Główny: 10 miejsc postojowych (po 5 w każdym kierunku wzdłuż Podwala Grodzkiego),
Gdańsk Wrzeszcz: 15 miejsc postojowych (w sąsiedztwie dworca PKP na terenie należącym do Gminy Miasta Gdańska).

Dodatkowo projektanci muszą uwzględnić montaż tablic systemu informacji pasażerskiej w lokalizacjach:

Gdańsk Główny: 5 tablic,
Gdańsk Wrzeszcz: 3 tablice.

Inwestycja będzie realizowana w ramach Regionalnego Programu Operacyjnego Województwa Pomorskiego na lata 2014-2020, z którego Gdańsk otrzymał dofinansowanie unijne na realizację przedsięwzięcia związanego z budową węzłów przesiadkowych.

Łączna maksymalna kwota dofinansowania z funduszy UE to blisko 33 mln zł. Inwestycje związane z wykonaniem węzłów integracyjnych mają przede wszystkim na celu zachęcenie mieszkańców metropolii do korzystania z komunikacji zbiorowej, a także z ekologicznych sposobów przemieszczania się.

Maciej Naskrętm.naskret@trojmiasto.pl

Opinie (531) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-09 19:04

Bzdurny pomysł

Dopiero zaczną się korki teraz ludzie przebiegają przez jezdnie bo im się spieszy do tramwaju lub odwrotnie do autobusu bedą wypadki jakby mało ich było a w dodatku jeszcze te cholerne rowery

6 lat
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Dopiero zaczną się korki teraz ludzie przebiegają przez jezdnie bo im się spieszy do tramwaju lub odwrotnie do autobusu bedą wypadki jakby mało ich było a w dodatku jeszcze te cholerne rowery
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-09 19:32

Aby ta koncepcja (1)

Funkcjonowała w miarę poprawnie należałoby NAJPIERW całowicie przebudować ul 3 Maja i rondo przy Bramie Oliwskiej (estakada, bezkolizyjne skrzyżowania) aby ruch pojazdów sprzed dworca prznieść przynajmniej częściowo na inną trasę. Inaczej będzie to totalny bubel i blokada komunikacji miejskiej

Krxychu@
6 lat
- 3 2
Twoja opinia

Zmień treść

Funkcjonowała w miarę poprawnie należałoby NAJPIERW całowicie przebudować ul 3 Maja i rondo przy Bramie Oliwskiej (estakada, bezkolizyjne skrzyżowania) aby ruch pojazdów sprzed dworca prznieść przynajmniej częściowo na inną trasę. Inaczej będzie to totalny bubel i blokada komunikacji miejskiej
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-14 08:24
  
  tak idioto przesuniesz korek pod operę
  
  Hahahaha
  
  6 lat
  - 0 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Hahahaha
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-09 20:06

Nie bardzo rozumiem (3)

Najpierw likwiduje się przejścia naziemne (we Wrzeszczu zlikwidowano 2: przy galerii Manhattan i przy teatrze Miniatura) w trosce o lepszą przepustowość i zmniejszenie liczby wypadków a teraz wprowadza się nowe i to w tak newralgicznym miejscu??? Widać w Gdańsku jedyną koncepcją jest brak koncepcji i puszczenie wszystkiego na żywioł. Chyba mamy za dużo kasy.

Krzychu@
6 lat
- 4 2
Twoja opinia

Zmień treść

Najpierw likwiduje się przejścia naziemne (we Wrzeszczu zlikwidowano 2: przy galerii Manhattan i przy teatrze Miniatura) w trosce o lepszą przepustowość i zmniejszenie liczby wypadków a teraz wprowadza się nowe i to w tak newralgicznym miejscu??? Widać w Gdańsku jedyną koncepcją jest brak koncepcji i puszczenie wszystkiego na żywioł. Chyba mamy za dużo kasy.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-09 20:26
  
  sięgnij do słownika i znajdź znaczenie pojęcia: reorientacja (strategii) rozwoju miasta (2)
  
  6 lat
  - 0 3
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2018-03-09 21:29
    
    Sprawdziłem. (1)
    
    Szkoda tylko że teoria tak bardzo mija się z praktyką. I logiką
    
    Krxychu@
    6 lat
    
    2 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Szkoda tylko że teoria tak bardzo mija się z praktyką. I logiką
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2018-03-09 22:49
      
      a co proponujesz? budowę pseudobezkolizyjnych skrzyżowań?
      
      Amerykanie próbowali, w korkach na tych skrzyżowaniach tracą rocznie setki godzin życia
      
      6 lat
      
      1 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Amerykanie próbowali, w korkach na tych skrzyżowaniach tracą rocznie setki godzin życia
      Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-09 21:24

A dla służb ratowniczych

Zapupić helikoptery, bo przy takim zakorkowaniu śródmieścia żaden pojazd nie przejedzie.

XxX
6 lat
- 1 2
Twoja opinia

Zmień treść

Zapupić helikoptery, bo przy takim zakorkowaniu śródmieścia żaden pojazd nie przejedzie.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-10 05:53

haha

po to zrobili tunel, żeby teraz pomalować zebre na ulicy? w piąteczek 2 godzinny koreczek na bank w centrum

6 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

po to zrobili tunel, żeby teraz pomalować zebre na ulicy? w piąteczek 2 godzinny koreczek na bank w centrum
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2018-03-10 15:01

ha ha ha (1)

wszystko na odwrót. poważnie ktoś to bierze pod uwagię? bez komentarza.
PS czy palma jeszcze żywa..? oliva

otwracie jusz w listopadzie 2017. a nie w 2020.
6 lat
- 1 3
Twoja opinia

Zmień treść

wszystko na odwrót. poważnie ktoś to bierze pod uwagię? bez komentarza. PS czy palma jeszcze żywa..? oliva
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2018-03-11 15:32
  
  stan palmy jest objęty ścisłą tajemnicą
  w międzyczasie harmonia oliwska będzie rozszerzon o budynek w miejscu palmiarni
  
  6 lat
  - 1 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  stan palmy jest objęty ścisłą tajemnicą w międzyczasie harmonia oliwska będzie rozszerzon o budynek w miejscu palmiarni
  Regulamin dodawania opinii